自行车的五大系统：从入门到精通

自行车的五大系统：从入门到精通

自行车作为现代人出行的重要工具之一，其复杂的结构常常让人望而生畏。本文将带你深入了解自行车的五大系统：支撑系统、轮组系统、传动和变速系统、制动系统以及避震系统。通过详细的结构分解和部件说明，帮助你快速掌握自行车各部分的功能和作用。

支撑系统

自行车的支撑系统是自行车的“骨架”，起到整合各种零配件及支撑车手的作用。可以说没有支撑系统，整个车根本不可能存在呀。

主要包含下面几个结构：

• 车架
• 车把
• 座管和坐垫

车架之于自行车，就像主板之于电脑主机一样。

车架现在有下面几种材质：

• 钢材
• 铝合金
• 钛合金
• 碳纤维

目前来说，钢架适合作为几百元的通勤车车架材料（当然高端的钢架也很贵），铝合金作为入门的山地车（或者山地车）材料，而碳纤维和钛合金则作为高端自行车的材料。

轮组系统（滚动系统）

轮组系统是链接车轮和车架的部分，自行车的动力传输都必须要经过轮组传动给轮胎。主要有一下三个结构：

• 轮圈：用于安装轮胎
• 辐条和辐条螺母：连接轮圈和花鼓
• 花鼓：通过内部的棘轮装置，实现对轮组的驱动。

其中，轮组现在常见的是铝合金材料和碳纤维材料。

其中铝合金材料的大概几百元，而碳纤维的要上千元。

花鼓呢，分为滚珠花鼓和培林花鼓。那么啥事培林呢？这是音译，单词是bearing，也就是轴承。

当然呢，这外面还是要加上轮胎的呀。

传动和变速系统

一个车子要动起来，那肯定要动力呀。将人腿的往复运动转换成车轮的旋转运动。

上面是自行车的传动和变速系统。为什么把两个放在一起呢？因为两个想要分开可不容易呀。下面按照力量的传输进行讲解。

往复运动（腿）-旋转运动（牙盘）

这个最重要的结构就是牙盘和曲柄了。

涉及到四个部件：

• 牙盘：
• 曲柄：连接牙盘和脚踏
• 中轴：连接自行车的五通
• 脚踏：连接曲柄

旋转运动（牙盘）-旋转运动（飞轮）

这里可以举最常见的单速自行车例子，有以下三个结构

• 牙盘：把脚踏的往复运动变为旋转运动
• 链条：带动飞轮转动
• 飞轮：通过花鼓，让飞轮带动轮胎转动

当然呢，这仅仅是牙盘到飞轮的过程，除了这个之外，还包括如何将脚的往复运动变为牙盘的旋转运动。这是轮组中花鼓的作用。

变速系统

变速系统，就是更改牙盘和飞轮的齿轮比来改变速度。也就是说，牙盘和飞轮分别由多个齿轮的盘片组合而成，以及能够调节前后变速的变速器和指拨而成。

这是用来调节后变速器的M6100套件。当然，还有前变速器，不过现在有非常多的车都取消了前变速器，保留单盘。

制动系统（刹车系统）

既然车子可以动起来，那么遇到某些情况，总要停下来。这就要利用制动系统了都。

刹车的原理是利用两个物品之间产生的摩擦力，来阻止轮胎的滚动，从而实现车子的制动。

下面有三种类型：

• 圈刹：刹车皮与轮圈进行摩擦
• 抱刹：刹车皮和铁片的摩擦
• 碟刹：来令片与碟片之间的摩擦

刹车没有好坏之分，只有适不适用。比如说我现在骑得自行车就是使用圈刹的公路车；给女朋友买的通勤车，后轮试用抱刹；之前的美利达公爵600使用的是碟刹。

避震系统

公路车一般没有避震系统，主要是为了快。

山地车为了运动于各个地形，需要避震。

可以分为避震前叉和后避震系统。

结语

以上就是有关自行车系统的简单介绍，希望大家能够对自行车有一个大略的认识。