国六还没用习惯国七又要来，或将2025年推行？对车主意味着什么？

国六还没用习惯国七又要来，或将2025年推行？对车主意味着什么？

随着全球对环境保护意识的增强，汽车排放标准的更新换代步伐也在加快。当我们还在适应国六排放标准的时候，国七的脚步似乎已悄然临近。那么，对于广大的车主朋友们来说，这意味着什么呢？

欧盟新动向

据最新消息，欧盟已经确认了截至2030年的气候保护计划，目标是在2030年之前将温室气体排放量较1990年的水平降低至少55%，这一目标相较于之前的40%更加激进。为了实现这一宏伟目标，欧盟已经在2021年底开始制定新的欧7排放标准，并预计在2025年开始生效。

欧7标准将会进一步收紧空气污染物的最大排放限值，特别是对细颗粒物、碳氢化合物以及一氧化碳的排放限制更为严格。这一举措主要针对柴油车，旨在大幅减少这些车辆对空气质量的影响。

中国的响应

在国内方面，国六排放标准正在逐步落实，但国七的脚步似乎也不远了。中国环境科学研究院的研究员倪红曾公开表示，在国六标准之后，更严格的国七标准将会接踵而至。最近的消息更是指出，国七排放标准可能会在2025年实施，这与欧盟的欧7标准实施时间大致同步。

北京市作为国内环保政策的先行者，已经发布了《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中提到了关于研究第七阶段车用燃油地方标准的内容。这表明，北京市很可能会领先全国，率先执行“国七”燃油排放标准。

国七的影响

对于家用轿车而言，国七标准的实施可能影响有限。但商用柴油车则将首当其冲。商用柴油车的主要排放物包括NOx氮氧化物和PM微粒（包括DS碳烟），这些物质对空气质量的影响较大。

根据现有的商用柴油车一般使用年限（约10年，行驶里程达到500，000公里左右后需强制报废），国五车辆预计还可以正常使用一段时间。考虑到排放标准每3-5年就会升级一次，国五车辆受到限制的时间大概率会在2025年至2029年之间，预计2027年左右将是一个重要的时间节点。

车企的策略

为了应对即将到来的国七排放标准，许多汽车制造商已经开始着手研发符合新标准的发动机。这意味着，未来的柴油车不仅在技术上将更加先进，而且在性能和环保性上也将有所提升。

结语：

虽然国七标准的实施还有几年的时间，但它无疑将对汽车行业产生深远的影响。对于消费者来说，选择新能源汽车将成为一种趋势；而对于汽车制造商来说，则意味着技术创新的加速。无论怎样，这一切的变化都是为了一个共同的目标——让我们的地球变得更加绿色和健康。