揭秘新能源汽车续航里程：三种工况测试的差异与实用计算公式
揭秘新能源汽车续航里程：三种工况测试的差异与实用计算公式
在选购新能源汽车时，续航里程是消费者最为关注的指标之一。然而，车企在宣传时使用的NEDC、CLTC、WLTC三种工况数据往往让购车者感到困惑。本文将为您详细解析这三种工况的差异，并提供一个计算真实续航里程的实用公式。
三种工况测试的差异
车企在宣传自己车型时通常会使用3种续航数据，分别对应NEDC工况、CLTC工况、WLTC工况。还有一个特殊的工信部工况，算是NEDC工况的mini版，测试时长10分钟，分市区和市郊工况两段，车企过认证需要，但老百姓在市场上不认这个。
- NEDC工况：测试时长20分钟，平均时速33.6，匀速行驶时段占比多。
- CLTC工况：测试时长30分钟，平均时速28.96，除了怠速时段，几乎没有匀速行驶模拟时段。
- WLTC工况：测试时长30分钟，平均时速46.4。跟CLTC风格相近，多了超高速段，并开启大灯和空调。
3种工况的速查表，技术党可以收藏。
工况测试的局限性
所有3种工况都不是在户外实际驾驶测试的，是在室内专用场地和设备模拟的，相当于把汽车放在跑步机上。没有乘员负载，没有风阻，地面摩擦系数不知或干脆就是0？
如何解读续航数据
CLTC最接近国内的城市行驶场景：市区拥堵，红绿灯多。WLTC更接近全面的用车体验：有市区有高速，开大灯开空调。NEDC早已成为车企自欺欺人的作秀场。划重点：但实际上，WLTC工况的数据更贴近车主的实际用车体验，就是CLTC数据打7到8折。
所有3种工况都不是在户外实际驾驶测试的，是在室内专用场地和设备模拟的，相当于把汽车放在跑步机上。没有乘员负载，没有风阻，地面摩擦系数不知或干脆就是0？
因为燃油发动机在高转速区间能效高，所以油车在加入了高速环节的WLTC工况表现会比CLTC好，电车则往往相反或者持平（仅限于跑步机模式）。
匀速行驶最节省能耗，NEDC工况测出的数据最漂亮。实际用车情况下，有车主反馈跑出了反向虚标快乐表，往往就是在特定场景下比如高速路80到100匀速区间，风阻较小甚至顺风，通俗说就是进入了NEDC工况，跑出了超出CLTC工况的快乐表显。
增程车型工况测试时用油还是用电？大概率是用纯电。这时，增程车里的油科技含量是一丁点儿也体现不出价值的，只有买回去在长期的使用中，才能慢慢体会各自的悲喜不同。
实用的续航计算公式
真实续航里程 ≈ 标称电池度数/公布的百公里电耗 ≈ WLTC工况续航
运用这个公式时，要注意车企公布的电池电量实际使用中要强制保留一部分用于基本系统的运转，也就是要再打一个95折或者9折。比如奕派008增程版用公式算出的续航是217公里，打上一个9折就更合理了。