有望近期动工！广州地铁8号线东延段有新进展

有望近期动工！广州地铁8号线东延段有新进展

近日，广州地铁8号线东延段工程及同步实施工程启动施工总承包招标，有望于近期动工。

6日，广州地铁8号线东延段工程及同步实施工程启动施工总承包招标，有望于近期动工。线路由既有的万胜围站往东延伸至莲花站，连通海珠、黄埔、番禺三个区，换乘两条城际铁路。招标显示，项目工期为4年。

8号线东延段全长约18公里，为全地下敷设线路，设8座车站，自东往西分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站（均为工程暂定名），平均站间距2.2公里，采用6辆编组A型车，最高设计时速为80公里。

线路设换乘站4座，分别为莲花站（换乘广惠城际、在建穗莞深城际琶洲支线、规划地铁17号线）、化龙站（换乘规划地铁43号线）、长洲站（换乘地铁7号线）、新洲站（换乘规划地铁23号线）。需要说明的是，规划的新线尚未上报，报批方案会否调整、何时实施均属未知。

招标显示，项目划分为2个标段，标段一为万胜围至化龙（含）段，标段二为化龙（不含）至莲花段。标段一最高投标限价28.6亿元，标段二最高投标限价40.6亿元。工期总日历天数为1460 天，开工日期以监理人下达全线首个单位工程的开工令日期为准。

作为地铁8号线的延伸线，线路连接番禺、黄埔、海珠三大组团，建成后将串连广州第二CBD琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区，并与广惠城际、穗莞深城际琶洲支线衔接，对实现区域协同发展，加速粤港澳大湾区“四网融合”布局具有重要意义。