“豹2”主战坦克：德国制造的精良战车

“豹2”主战坦克：德国制造的精良战车

"豹2"主战坦克作为德国克劳斯-玛菲·威格曼公司研制的先进装甲战斗车辆，自20世纪70年代问世以来，凭借其卓越的性能和可靠性，成为了世界上最优秀的主战坦克之一。本文将为您详细介绍"豹2"坦克的技术特点、发展历程及其在现代战争中的应用。

精益求精的德国制造——"豹2"主战坦克

“豹2”主战坦克三视图

网友评价

"豹2"被公认是当今性能最优秀的主战坦克之一，现已被近20个国家采用。它曾多次在加拿大陆军杯（CAT）比赛中夺冠，其设计思想影响了多个国家的主战坦克的设计。

基本数据

• 长度:9.97米
• 宽度:3.75米
• 高度:3米
• 重量:62.3吨
• 乘员人数:4人
• 最大速度:72千米/小时
• 最大行程:550千米
• 主炮口径:120毫米

研制历史

"豹2"主战坦克是原联邦德国在20世纪70年代研制的主战坦克，其技术源于原联邦德国和美国的MBT-70坦克研制计划。

在雪地中训练的挪威陆军“豹2”坦克

1970年，MBT-70计划因达不到两国军方的要求而流产，原联邦德国在该计划的基础上重新设计了车体、炮塔和火炮，发展成为"豹2"主战坦克。

奥地利陆军的“豹2”坦克在公路上行驶

除德国外，土耳其、奥地利、新加坡、西班牙、瑞典、瑞士、智利、加拿大、丹麦、芬兰、希腊、荷兰、挪威等国均采用了"豹2"坦克。

芬兰陆军的“豹2”坦克参加阅兵

小知识

"豹2"主战坦克曾在科索沃战争中亮相，当时德国的科索沃特遣队有不少"豹2"A4型和"豹2"A5型。该坦克真正参加的实战行动是在阿富汗，加拿大和丹麦都在阿富汗部署了"豹2"坦克。

☆简单伪装过的德国陆"豹2"坦克

在2007年11月的一次攻击行动中，一辆加拿大的"豹2"A6M坦克被地雷命中，但是并没有造成乘员伤亡。

坦克主体结构

"豹2"主战坦克的车体由间隙复合装甲制成，分成3个舱：驾驶舱在车体前部，战斗舱在中部，动力舱在后部。

驾驶员位于车体右前方

驾驶员位于车体右前方，有1个向右旋转开启的单扇舱盖和3具观察潜望镜，其中中间1具潜望镜可以更换成被动夜视潜望镜。

驾驶舱左边的空间储存炮弹

驾驶舱左边的空间储存炮弹。炮塔在车体中部上方，车长和炮长位于右边，装填手拉于左边。

炮塔后部有1个可储存一部分炮弹的大尾舱。炮塔顶上有两个舱盖，右边一个是车长舱盖，左边一个为装填手舱盖。炮塔左边有1个补给弹药用的窗口。

综合作战性能

"豹2"主战坦克使用莱茵金属公司的120毫米L55滑膛炮，炮管进行了镀铬硬化处理，具有较强的抗疲劳性和抗磨损性，发射标准动能弹的寿命为650发。

☆雪地中的"豹2"主战坦克

该炮主要使用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，尾翼稳定脱壳穿甲弹型号为DM13，初速1650米/秒，最大有效射程约为3500米。多用途破甲弹型号为DM12，初速1143米/秒。

该坦克的辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪和1挺7.62毫米高射机枪，并列机枪射速1200发/分钟，高射机枪高低射界为-10度~+75度，两挺机枪一共备弹4750发。在"豹2"主战坦克的炮塔侧后部还安装有八联装烟幕发射器，两侧各一组。

"豹2"主战坦克装有集体式三防通风装置，其空气过滤器可从外部更换，并配有乘员舱灭火抑爆装置。

该坦克的车体和炮塔采用的是间隙复合装甲，车体前端为尖角形，并对侧裙板进行了增强。

炮塔外轮廓低矮，具有较强的防弹性，主炮弹药存储于炮塔尾舱，并用气密隔板将其与战斗舱隔离，在坦克中弹后不容易造成弹药殉爆。"豹2"主战坦克采用MB 873 Ka 501柴油发动机，输出功率为1103千瓦。

该坦克在没有准备的情况下可通过1米深的水域,稍做准备后涉水深度可达2.35米，并可越过1.1米高的垂直矮墙和3米宽的壕沟。

☆"豹2"主战坦克在浅滩行驶

衍生型号简介

型号说明

• "豹"2A1——基本型号，1979年-1983年间生产。
• "豹"2A2——"豹"2A1的升级改进型。
• "豹"2A3——1984年开始生产，在"豹"2A2的基础上采用了新型SEM80/90电台。
• "豹"2A4——1985年开始生产，在"豹"2A3的基础上加装了数字式电脑，配有弹道程序。
• ☆德国"豹2"主战坦克编队
• "豹"2A5——1994年定型，增强了装甲防护，火控系统有重大改进。
• "豹"2A6——1999年定型，换装了55倍口径的120毫米滑膛炮，使用新型穿甲弹。
• "豹"2A7+——最新型号，2010年首次对外公开展出。