深圳地铁20号线二期工程最新进展：西乡公园站、航城医院站取得重要突破

深圳地铁20号线二期工程最新进展：西乡公园站、航城医院站取得重要突破

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【导读】本文于2024年9月发布，介绍了深圳地铁20号线二期工程的最新进展。虽然文章内容具有较高的新闻价值和实用价值，但考虑到当前时间为2025年2月，部分内容可能已经过时。

近日，深圳地铁20号线二期工程传来新进展。其中，西乡公园站和航城医院站的施工取得重要突破。

西乡公园站：流塘天桥顺利拆除

西乡公园站是20号线二期工程的关键站点，也是20号线和15号线的换乘车站。该站点施工区域涉及宝民二路主干路和107国道，周边各类地下管线复杂，居民生活、商业设施众多，人流和车流量大，交通疏解难度极高。

横跨107国道的流塘人行天桥严重制约车站的施工工序，其拆除成为关键节点工期目标。目前，流塘人行天桥已顺利拆除，为西乡公园站下一步工序开展打下了坚实的基础。

航城医院站：完成一期交通疏解倒边

航城医院站位于宝安机场南路与规划金盛路交叉口西侧，沿机场南路纵向设置。机场南路是通往宝安国际机场的必经之路，交通流量、人流量密集，且沿线管网复杂，涉及众多产权单位，前期组织协调、迁改难度大，施工质量要求高。

为顺利推进交通倒边，同时保障交通安全、畅通有序，项目团队采取了以下措施：

1. 结合机场南路道路特点、施工要求和交通影响，形成“分阶段、分时段、分区域”的三阶段疏解方案；
2. 提前发放交通疏解公告、宣传册等，完善交通引导标识，引导行人及车辆正确出行，最大限度降低交通倒边对群众出行影响。

20号线二期整体规划

20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站（不含），途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区白石洲站。线路全长约24.8km，采用全地下敷设方式；共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距约2.23km；设计最高运行速度120km/h。

20号线二期线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，全线工程完成情况如下：

• 车站已全部围蔽进场；
• 全线9座车站进入围护结构施工阶段，地连墙完成42幅，占全线设计910幅的4.6%，围护桩完成284根，占全线设计3950根的7.2%。

20号线二期是实现主副中心快捷联系的市域快线，与粤港澳大湾区环湾东岸经济走廊相契合，也是支持深圳都市圈构建的重要动脉。对于推动区域一体化、推进城市更新改造具有重要作用。