极狐累计亏损256.49亿元，北汽还将继续投资1000亿支持极狐发展
极狐累计亏损256.49亿元，北汽还将继续投资1000亿支持极狐发展
近日，北汽集团公布了2024年上半年销量数据。在新任董事长张建勇的领导下，北汽集团正在经历一场深刻的变革。极狐品牌作为北汽的一号工程，虽然上半年销量增长显著，但其母公司北汽蓝谷新能源仍面临持续亏损的挑战。本文将为您详细解析北汽集团当前的经营状况及其未来发展战略。
2024年6月，北汽集团销量为14.8万辆，环比增长11.44%。今年1-6月，北汽集团累计销量为77.1万辆。与2023年上半年相比，北汽集团的销量减少了4.8万辆，同比降低5.86%。这是北汽集团新任董事长张建勇入主北汽之后交出的首个成绩单。
在北汽集团的子品牌中，极狐品牌上半年销量1.8万辆,同比增长110.24%，而6月份则销售了8001辆，同比增长314.77%。这样的销量成绩在中国新能源车企中只能排在尾部。
更为糟糕的是，极狐的母公司北汽蓝谷新能源发布预告，预计2024年半年度归属于上市公司股东的净利润为亏损24亿元-27亿元。北汽蓝谷自2018年上市以来就一直在亏损，2018年至2023年这6年合计亏损256.49亿元。
不过，在张建勇看来，极狐品牌依然是值得投资的。
张建勇曾表示：“北汽将持续投入超千亿元，着眼长期主义，扎扎实实地推动科技、产品、服务的全面提升，让极狐成为超越价值的选择。”
说实在的，北汽集团当前的困境与张建勇关系并不大。北汽集团曾经于2019年达到226万辆的销量。随后，前任董事长姜德义开始执掌北汽集团，2020到2023年，北汽集团销量分别为190万、172万辆、145万辆、170万辆，销量开始逐年下滑，营收方面高度依赖北京奔驰。
随着合资品牌销量和市场份额逐渐被压缩，张建勇所带领的北汽集团只能孤注一掷地发展自主品牌，而极狐就首当其冲成为了北汽的一号工程。
7月9日，北汽新能源（极狐品牌的母公司）召开内部会议，并宣布了多项人事任命：原北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇不再兼任北汽新能源董事长。原北汽新能源党委书记、总经理代康伟升任北汽集团副总工程师，兼任北汽新能源董事长。原北汽新能源党委副书记、常务副总经理张国富升任北汽新能源党委书记、总经理。原北汽集团经营与管理部长刘观桥调任北汽新能源常务副总经理，主要负责营销板块版块的工作。
此番变化可以看出，张建勇正在搭建属于自己的管理班底，刘宇作为北汽的老人此番被挤出北汽新能源体系，张国富和刘观桥成为了新的管理层。
6月初，北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼传出消息，离开北汽加盟奇瑞，助力奇瑞重点布局的商用车板块。北汽集团的人事调整才刚刚开始，仅仅上任三个多月的张建勇表现出了很强的领导力，开始在北汽各个板块组建自己的管理班底，这与佛系的前董事长姜德义形成了鲜明的对比。