书香唐山｜信宝忠：以“唐山”冠名的五座火车站
书香唐山｜信宝忠：以“唐山”冠名的五座火车站
在唐山，建有5座以“唐山”冠名的火车站，它们是唐山南站、唐山站、唐山北站、唐山东站和唐山西站。这些火车站不仅见证了唐山的发展历程，更承载着这座城市独特的铁路文化记忆。
唐山南站：中国铁路最早的火车站
历史上的唐山，是一座与“煤炭”和“铁路”密不可分的城市。清光绪年间“洋务运动”中，清政府在唐山市大城山南侧的乔屯镇开办了开平矿务局。为了把煤炭运往最近的北塘海口装船运出，解决煤炭运销问题，开平矿务局于1881年6月9日，动工修建了胥各庄至唐山之间的一小段铁路——唐胥铁路，并建成了唐山火车站（今唐山南站）。
当时的唐山站（今唐山南站）作为京山线上的一个重要车站，无论在经济上、军事上还是政治上，都具有举足轻重的地位。这座火车站本身，也随着历史变革而不断改变。
1907年，由于当初开平矿务局盲目开采地下煤炭，造成了铁路路基塌陷。为了保障行车安全，车站被搬至1公里外，也就是现如今唐山南站的位置。外观酷似皇冠的站舍，设有候车室、售票室和行李房，这座二层的典型英式建筑，承载着当时唐山客运与货运的重要任务，成了当时汇集人流、物流的最繁忙的地方。
从1907年至1976年，这座老站先后经历了4次较大规模的改扩建，但站址没有动迁。而经震后的重新修复，原来的车站，逐渐变成了以货运为主，改名为唐山南站。1996年6月26日，唐山南站停办客运业务。自1881年建站以来，唐山南站共接送旅客100亿人次，为唐山的经济发展和腾飞起到了至关重要的作用。
唐山站：环渤海地区第三大城市交通综合体
是中国铁路北京局集团有限公司唐山站直辖的一等站，是环渤海地区仅次于北京南站和天津站的第三大城市交通综合体。1994年11月11日，随压煤改线在工程的实施,在位于新华西道西端、距唐山南站10公里处又建成了一座新火车站。随着唐山经济的全面发展和津秦高速铁路的开通运营，2013年11月28日，唐山火车站新站房正式启用。站房总建筑面积59300平方米，候车厅面积一万多平方米比原来大了8倍，共有22个检票口。车站分为东西高速和普速两个候车区并分为东西两个广场，容纳万人乘车，满足唐山站日发送旅客两万人乘车需求，站台规模7台16线。
唐山北站：连接北京与东北的重要枢纽
位于唐山市丰润区祥云街，是中国铁路北京局集团有限公司唐山车务段管辖的二等站,主要承担着前往北京、东北等地旅客的运输任务。唐山北站始建于1972年7月，于2014年9月进行扩能改造;2015年7月1日,改扩建完成的唐山北站正式开通运营。截至2015年7月,唐山北站总建筑面积为9991平方米,站场规模为2台19线。
唐山东站：贯通三条线路的交通枢纽
位于唐山市与丰润区综合地段，是中国铁路北京局集团有限公司唐山站管辖的货运一等站、区段站，车站共有9条到发线，贯通京山、连接京秦、衔接唐遵三条线路的交通枢纽，担负着货车多方向的接发任务。建于1996年，2006年12月20日，原唐山北站更名为唐山东站。
唐山西站：以“凤凰展翅，渤海明珠”为设计理念
唐山西站位于河北省唐山市高新区，总建筑面积为 16006.32平方米，规模为2台6线。唐山西站以“凤凰展翅，渤海明珠”为设计理念，主要承担京唐高铁旅客列车的运输任务。双曲面铝板的车站顶呈现凤凰展翅飞翔的弧度，以现代明快的设计风格彰显着唐山这座“凤凰城”的活力。站房中部微微拱起玻璃幕墙，在扩大进站空间的同时，还凸显了“渤海明珠”的主题。室内装饰与外立面呼应，弧形吊顶融入凤凰元素，铝单板代表凤凰身体部分，两侧的镂空铝条板寓意凤凰翅膀，象征展翅高飞，取“凤凰吉祥”之意，吊顶中还提炼出“中国结”的菱形造型，通过矩阵化排布，形成独特风格。此外，抽象的“中国结”元素还运用到信息大屏设计中，与整体设计理念相互映衬。候车大厅内，通过灯具的造型搭配来强化“凤眼”及“引凤来栖”的主题；装饰上面为凸显唐山地方文化特色，在白色发光膜上运用皮影图案。同时，夜景下通过光影形成凤凰图案，寓意涅槃重生。