央视《新闻联播》＋《新闻直播间》关注渝昆高铁建设新进展

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引用

澎湃

1.

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渝昆高铁洛泽河特大桥桥墩主体工程已于2025年2月18日完工，预计年内实现合龙。这座全长524.9米的大桥，不仅是目前我国时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土桥梁，也是渝昆高铁的重要控制性工程。

洛泽河特大桥位于云南省彝良县，是渝昆高铁的重难点控制性工程。大桥全长524.9米，桥墩最高处达150米，相当于50多层楼房的高度。大桥所处地理位置特殊，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，属于山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。

在4年的施工过程中，建设者们克服了复杂的地质条件和高难度的施工要求，通过引入智能化监测设备和采取针对性的施工工法，成功完成了桥墩主体工程。其中，“先塔后横梁”的异步施工等两项工法已申报相关专利。

按照工期安排，洛泽河特大桥将在2025年内实现合龙。目前，渝昆高铁云南段全线100多个工点、14000多名建设者已全面复工复产。全长21.17公里的炳辉隧道辅助坑道已全部完成，正洞掘进达到80%以上。渝昆高铁云南段的107座桥梁建设已完成超过85%，隧道已贯通35座，箱梁架设任务完成过半。

根据国铁昆明局消息，渝昆高铁全线有望在2026年12月份左右达到开通条件。届时，重庆到昆明的行车时间将从目前的5个小时缩短至最快2小时左右，昆明到成都的行车时间也有望控制在3小时以内，沿线群众的出行条件将得到极大改善。

本文原文来自澎湃新闻