德国在诺曼底登陆战役中的失败原因
德国在诺曼底登陆战役中的失败原因
1944年6月6日，盟军在诺曼底登陆，这是二战中最具决定性的战役之一。本文详细描述了这场战役的背景、计划、执行过程以及德国在该战役中的失败原因。
前言
阿道夫·希特勒期待着诺曼底登陆日。他的计划很简单。加强西部防御，发动猛烈的反攻，并“将盟军赶回大海”。之后，他就可以全力对付苏联并结束战争。对希特勒来说，这场战役的结果将是决定性的。
1944 年春，纳粹德国的形势变得严峻起来。西方盟军已经缺乏关键资源，在东部面临巨大压力，正准备发动期待已久的西欧入侵。然而，德国领导人阿道夫·希特勒却不顾一切地期待着诺曼底登陆日。
他的计划很简单：加强西部防御，发动猛烈反击，将盟军赶回大海。之后，他就可以全力对付苏联，结束战争。对希特勒来说，这场战役的结果将是决定性的。
弗雷德里克·E·摩根中将。您可能从未听说过他，但摩根在担任 COSSAC 期间，曾为“霸王行动”——盟军入侵欧洲——撰写了第一份计划。盟军登陆地点将是诺曼底，但要实施一项重大欺骗行动，以将德国人的目光集中在加莱海峡。
空降部队将保卫侧翼，而突击部队将与美军在右侧登陆，英军和英联邦部队在左侧登陆。摩根没有占领主要港口，而是采用了巧妙的解决方案，即在海峡对面建造两个预制港口，为盟军的突围提供补给。
1943 年 12 月，艾森豪威尔被任命为盟军最高司令部司令，伯纳德·蒙哥马利爵士被任命为盟军地面部队司令，霸王行动的责任移交给了他们。但他们做出的唯一重大改变是增加了空中和海上登陆的兵力。由于战线更宽，第一个目标将是卡昂，然后是瑟堡港。
在躲过了不可避免的德军反攻后，蒙哥马利预计德军将在登陆后三个月内撤退到塞纳河上的防御阵地。但这并不意味着这场战役会很轻松。被选中执行入侵任务的师增加了额外的部队。英国、英联邦和美国军队都配备了双驱动坦克，可以游到岸边。而英国人则得到了更多专业装甲的进一步加强。
登陆海滩的坦克主要目的不是与敌方坦克交战，而是通过压制敌方碉堡的炮火为步兵提供火力支援。这辆丘吉尔 AVRE（皇家工兵装甲车）配备了所谓的 Spigot Mortar，而不是标准坦克炮，这使得它能够发射能够摧毁碉堡和掩体的大型高爆弹。它还可以安装各种附件，帮助其他车辆穿越海滩。
例如小型箱梁桥、可以铺在软沙上的巨型帆布卷筒，或者可以用来填埋战壕和沟渠的大捆木柴（称为柴捆）。随着大规模入侵部队在英国集结，包括一支准备进攻加莱的完全伪造的军队，德国人正在加强防御。
战争到此时，德国空军和海军已基本精疲力竭。因此，“欧洲堡垒”的防御任务将落在德国陆军，尤其是陆军元帅埃尔温·隆美尔指挥的 B 集团军的肩上。隆美尔认为，德国抵抗入侵的最佳机会是将盟军阻挡在水边，即备受吹捧的“大西洋壁垒”上。
这座防御工事于 1942 年开始修建，但远未完工。但从 1944 年初开始，隆美尔监督对现有防御工事进行了大规模加固，增加了碉堡、炮台、海滩障碍物和数百万枚地雷，其中许多位于诺曼底地区。负责守卫这些阵地的部队与防御工事本身一样多种多样。
虽然到 1944 年 5 月，战区内有 58 个德军师，但其中许多都是素质低下的驻军部队，其中最强壮、最能干的部队已被挑选出来，用来喂东线的绞肉机。要消灭入侵者，就得靠战区内的九个装甲师和一个装甲掷弹兵师，总共有 1,400 辆坦克和自行火炮。唯一的问题是隆美尔无法控制他们。
西线德军总司令格尔德·冯·伦德施泰特元帅和装甲预备队“西部装甲集团”司令盖尔·冯·施韦彭堡将军不同意隆美尔的观点。他们主张采取纵深防御战略，将装甲部队部署得更靠后。隆美尔希望将装甲部队部署在最有可能登陆的地点附近。
他知道盟军拥有空中优势，这将极大地限制伦德施泰特和施韦彭堡所青睐的机动战中的行动。不仅如此，如果盟军被允许建立滩头阵地，他们庞大的人力和物力资源将确保他们能够通过不断向法国派遣新的师来消耗德国有限的资源。
最后，在向希特勒提出意见后，双方达成了一项战术上不合理的妥协。在西部的九个装甲师和一个装甲掷弹兵师中，隆美尔将得到三个。冯·施韦彭堡将得到四个作为后备，而其余三个则作为新组建的 G 集团军的一部分部署到法国南部。
希特勒还规定，西方装甲集团只能在他的许可下部署。登陆日定于 1944 年 6 月 5 日。但前几天恶劣的天气条件迫使艾森豪威尔将入侵推迟了 24 小时。这是一个艰难的决定，任何延迟都会使行动的保密性越来越困难。
但在 4 日和 5 日，气象学家预测天气将暂时好转，根据这一信息，艾森豪威尔下令于 6 月 6 日开始进攻。这是最高指挥官艾森豪威尔在进攻前夕发给前往诺曼底的数千名士兵的信。
他在信中说，“这项任务不会轻松”，“敌人训练有素、装备精良、身经百战”。但艾森豪威尔也表示，他“完全相信”军队的“勇气、忠诚和战斗技能”，并且“只有完全胜利”才是王道。收到这封信的士兵们当然百感交集。
但当时担任英国第 12 轻型防空团副指挥官的詹姆斯·罗伯特·摩根少校却非常准确地捕捉到了这种情绪。在艾森豪威尔的电报背面，摩根写给妻子的这封信中写道：“我非常期待接下来的几个小时。现在我看起来就像圣诞老人一样，全副武装，胸前挂着望远镜。亲爱的，我很快就会回来和你们在一起。帮我留一些西红柿，把这封信留着，作为历史上一次伟大事件的纪念。我所有的爱，吉姆。”
第一批进入诺曼底的盟军是英国和加拿大第 6 空降师的空降部队。他们乘坐滑翔机和降落伞降落在宝剑滩以东，主要任务是占领并守住卡昂运河和奥恩河上的重要桥梁。
尽管登陆分散，他们还是成功占领了目标。但要守住目标，轻装部队必须抵御德国装甲部队的反击。
在西边，第 101 和第 82 空降师正在犹他海滩后面的科唐坦半岛登陆。他们要确保出口安全，以便两栖部队在早上晚些时候登陆，继续向重要的瑟堡港前进。空降区应该由主力部队前面的精锐探路者标记，他们使用被称为“尤里卡斯”的特殊雷达应答器信标引导他们进入。
但是，当他们跳伞时，科唐坦半岛上空已经形成了一个大云层，导致许多探路者错过了目标，当他们着陆时，许多人无法让“尤里卡”正常工作。结果一片混乱。许多空投变得非常分散。例如，第 52 伞兵团第 2 营的大多数成员都跳到了错误的空投区，大部分时间里都在试图重新集结。
然而，其他降落失败的人能够随机应变，组建一支由各种部队组成的大杂烩小组，最终实现了他们的目标。此时，盟军开始对海滩防御工事进行空中和海上轰炸。火力非常猛烈，但效果却参差不齐。幸存下来的据点将遭受重创。犹他海滩的登陆取得了巨大成功。部队意外地降落在指定登陆区以南很远的地方，那里的防御力量薄弱。
反应敏捷的指挥官利用了这一点，到上午 10:00 时，所有敌人的抵抗都被清除，而伤亡人数仅为 197 人。然而，往东几英里，奥马哈的登陆却变成了一场血战。在五个入侵海滩中，奥马哈无疑是最具挑战性的。6 英里长的海滩大部分被大约 150 英尺高的陡峭悬崖所占据，这为德国的据点提供了极佳的视野和火力，可以覆盖布满地雷、障碍物和铁丝网的区域。穿过悬崖的唯一途径是通过五个被称为出口的沟壑。德国人知道它们有多重要，这些出口实际上变成了死亡陷阱。
盟军计划进行猛烈的海军轰炸，随后盟军轰炸机发动攻击，在第一波部队于上午 6:30 登陆海滩之前摧毁坚固的防御工事。但轰炸不够充分，轰炸机错过了大多数目标，使得大多数德国防御工事仍然屹立不倒。
奥马哈战役中情况更糟的是，DD 坦克可以漂浮并游到岸边，这一想法以灾难告终。第 741 坦克营在距离海岸约 15,000 英尺的地方卸下了大部分 DD 坦克。由于恶劣天气和波涛汹涌的海面，32 辆坦克中有 27 辆几乎立刻沉没。对于步兵来说，事情也没有完全按照计划进行。
强风和海流使许多登陆艇偏离了航线，有些被淹没，导致满载重物的步兵被淹死。其他登陆艇撞上沙洲，迫使步兵有时在齐脖深的水中涉水上岸，大大延长了他们暴露在敌方火力下的时间。情况变得如此危险，以至于美国地面部队指挥官奥马尔·布雷德利将军一度考虑停止在奥马哈的登陆，并将突击部队转移到犹他海滩。
然而，慢慢地，一小群士兵开始利用防御空隙，到了晚上，局势终于开始稳定下来。当天结束时，已有 34,000 名士兵登陆奥马哈，伤亡或失踪人数超过 2,400 人。这是五次登陆海滩中人员伤亡最高的一次。
一小时后，美国、英国、加拿大和自由法国的突击部队开始在东部的黄金海滩、朱诺海滩和宝剑海滩登陆。黄金海滩的第 50 师遭到德军的强烈抵抗，尽管他们远离海滩，但未能完成所有目标。在朱诺，加拿大部队在艰苦的逐屋战斗后，在盟军中对诺曼底的进攻最为猛烈。
同样，在索德，最初的攻击也基本按计划进行。这次轰炸是由支援五个海滩的最大的海军轰炸舰队进行的，因此火力非常强大。大多数 DD 坦克都到达了海滩，几乎与步兵同时到达，为后者提供了前往海滩所需的火力支援和掩护。
士兵们立即开始清理障碍物和雷区，填平沟渠，然后用重型 Petard 迫击炮攻击敌人的据点。虽然许多人被击中并被击倒，但幸存的队员下马并用手清理障碍物。登陆后 2 小时内，8 个海滩出口中有 7 个被清理干净。
当然，这并不是说对剑滩的攻击很容易。德国在剑滩上的一个据点，代号为 Cod，花了 3 个小时才攻下，其中两个进攻营各伤亡 25%。尽管如此，剑滩的战斗相对较快，到 D 日结束时，已有近 29,000 名士兵登陆。在海滩登陆的最初几个小时里，除了奥马哈以外，盟军普遍成功击溃了兵力不足、过度分散、准备不足的德国守军。最大的问题是德国装甲部队将如何应对？
令人难以置信的是，6 月 5 日，盟军大规模入侵部队接近诺曼底海岸，但德军却基本没有发现。由于前几天天气恶劣，当时根本没想到会入侵。当盟军遭遇打击时，隆美尔正在德国探望家人，而入侵区的大部分高级指挥官却在外参加反入侵训练演习。
第一次大规模反攻发生在诺曼底登陆日当天。当天下午，该地区唯一的德国装甲部队第 21 装甲师从英国和加拿大军队中间冲向海岸。但由于指挥决策失误、通讯混乱以及盟军火力过于强大，这次进攻被击退。第 21 装甲师损失了 124 辆坦克中的一半以上。
其余的德国装甲部队都由希特勒直接指挥，但他前一天晚上工作到很晚，所以一直睡到下午。当得知这一消息时，他说自己很高兴。然而，希特勒和伦德施泰特仍然认为诺曼底登陆是一场虚弱的战斗，主要打击将发生在加莱。
西线装甲集团的部分部队被派往诺曼底，但那时已经太迟了。德军的全力反击不得不等待。相反，在诺曼底登陆日当天，盟军面临的最大挑战是补给。在建造马尔伯里港时，补给仍然必须通过 DUKW 或 Duck 等车辆直接登陆海滩。
鸭子车是一辆六轮驱动的两栖卡车，是盟军战争机器中的重要部件。然而，他们在波涛汹涌的英吉利海峡中却举步维艰。不断上涨的潮水也造成了重大问题，降低了海岸的深度，导致人员、车辆和设备挤在一起，限制了海滩外的移动，并为德国炮手提供了良好的目标。这对英国向卡昂市的推进产生了明显的影响。
原本应该快速推进的行动却因德军据点和海滩交通拥堵而放缓。这座城市是 D 日的目标，但德军仍将控制这座城市 6 周之久。尽管许多关键目标未能攻占，但 D 日无疑是一次重大胜利——156,000 名盟军士兵登陆。6 月 7 日，盟军进一步扩大了滩头阵地。
与此同时，德国人努力准备反击。盟军几乎完全控制了天空，因此当西方装甲集团向诺曼底前进时，他们一路上受到盟军战斗轰炸机的阻挠——以至于他们不得不放弃白天的行动。在其他地方，法国抵抗运动的成员试图减缓德国的增援，虽然他们取得了一些成功，但当地人民遭到了残酷的报复。所有这些都推迟并扰乱了德国的反应。
盟军到达时，西部装甲集团第 12 党卫军装甲师做出了最大的努力，在 D-Day+1 向加拿大第 3 师发起了进攻。但盟军准备充分。加拿大第 3 师的野战炮兵数量是正常数量的两倍，其战斗序列中的炮手数量与步兵一样多。
这辆 Sexton 自行火炮就是这样一种武器。它配备 25 磅炮，能够为诺曼底的英国和加拿大军队提供机动火力支援。在沿海盟军战舰的协助下，盟军压倒性的火力能够阻止德军的反攻。当装甲教导师在 D-Day+2 抵达并加入进攻时，势头已经丧失，他们没有进行反攻，而是被迫挖掘壕沟，阻止盟军夺取卡昂。
6 月 12 日，盟军占领了卡朗唐，将五片海滩连在一起。随着每天都有源源不断的人员和装备涌入他们现在广阔的滩头阵地，德国人将入侵者赶回大海的希望是愚蠢的。希特勒反击的机会已经消失。
西方盟军完成了战争史上最大规模的海陆空联合行动，这是一项巨大的成就。这一行动的成功得益于盟军高超的计划、压倒性的物质优势、战士们的英勇牺牲，以及德军的多次失败。虽然诺曼底登陆绝不是战争的转折点，但它确实标志着一个新阶段的开始。
不到一年，纳粹政权的暴政便在盟军从东西方的进攻下最终走向终结。