上海轨道交通四期规划面临延迟

上海轨道交通四期规划面临延迟

引用

网易

1.

https://www.163.com/dy/article/JP8QEIS005148TJQ.html

上海轨道交通四期规划面临延迟的可能性，主要原因包括以下几点：

1. 三期建设进度未达标

上海轨道交通三期（含调整）的投资进度未达到国家规定的70%以上，目前仅完成约30%。根据国家规定，只有完成70%以上的投资进度，才能上报新一轮建设规划。因此，四期规划的上报和批复可能因此延迟。

2. 国家政策收紧

近年来，国家对地方城市新建地铁项目的管控趋严，尤其是在地方债务危机和房地产过峰的背景下，担心盲目新建地铁会加重地方债务负担且回报难保障。财政部等六部门发布的《市政基础设施资产管理办法（试行）》也明确禁止违规举债，这进一步影响了地铁项目的审批。

3. 四期规划线路缩减

由于上述原因，上海轨道交通四期规划的线路数量可能大幅缩减。原本预计的线路中，仅有部分线路（如14号线西延伸、27号线等）有望优先建设。其他线路的立项和开工时间难以确定，整体规划可能推迟至2026年甚至更晚。

4. 三期调整计划的影响

三期规划的建设时长从2018年一直持续至今，中间随着时间推移和城市发展需要，中间难免出现一些不在规划中项目，需要抓紧“插队”上马。这其实也很好理解，很多单位年头制定的计划到年中都要进行修正，何况是一份五年起步的规划。这次的规划方案再调整，就涉及到一些重点线路需要提前动工上马。目前判断下来“插队”呼声较高的有27号线（浦南线）、2号线南延伸以及嘉闵线南延伸，这也进一步推迟了四期规划的正式启动。

5. 四期规划的时间表

按照目前的进展，四期规划的上报时间可能推迟至2026年，批复时间则可能更晚。乐观估计，四期线路的建成时间可能要等到2035年以后。

总结

上海轨道交通四期规划的延迟主要受三期建设进度、国家政策收紧以及地方债务压力等多重因素影响。尽管部分线路可能通过调整计划优先建设，但整体规划的推进仍需较长时间。

本文原文来自163.com