南京地铁18号线最新进展：三大重要站点确定性分析
南京地铁18号线最新进展：三大重要站点确定性分析
最近，南京地铁18号线有新消息了。当然，这不算是新进展。
网友问：南京地铁18号线已经规划多年，作为一条快速线，对出行有着重大意义，请问何时能开工？
南京地铁回复：
城市轨道交通属于重大基础设施工程，其建设难度大，工期长且投资巨大，须严格按照国家基本建设程序，综合城市发展及财力等情况，排定建设时序，报经国家及省、市相关部门批准后有序开展建设。
根据我市轨道交通线网规划，地铁18号线规划起自南京北站，终至禄口机场，是轨道线网中串联城市中心及主要交通枢纽，构建南北向市域快线的重要线路。
目前结合禄口机场周边临空经济区战略规划发展需要及沿线规划情况正在开展该线路的前期方案研究工作。南京地铁十分理解市民对于轨道交通出行的需求，将根据客流预测、区域发展规划等情况统筹研究，科学合理排定建设时序，更好地服务市民出行。
18号线初步走向图，非最终走向，来源：纵横金陵
结合本次回复和此前相关线索，我们来简单分析一下18号线各站点的确定性问题。
南京北站：确定性最强
根据规划，经过或到达南京北站的地铁共有5条线路，分别是城市轨道3号线、4号线、15号线、18号线以及城际轨道S4号线。
随着项目开工日期的临近，可以说18号线南京北站确定性是最强的。而且，不出意外的话，以上提到的线路都会在高铁南京北站建设的时候预留好。
新街口站：确定性相对较强
一张来自新街口地下空间规划总平面图显示：18号线将新街口站设在洪武路与中山东路路口的南侧。
2号线东端将新建一条地下通道接入18号线北端，时尚莱迪商场也将引出一条通道接入18号线南端，届时新街口地下空间又将向东大幅扩展。
由于新街口空间有限，所以这个初步规划相对靠谱、稳定。
禄口机场站：确定与不确定因素交织
2020年获批的《南京禄口国际机场总体规划（2020版）》显示：禄口机场近期规划新增南二跑道、T3航站楼、南货运区，建设T3航站楼前综合交通枢纽，引入宁宣城际铁路、扬镇宁马城际铁路和地铁18号线。
何为确定性与不确定性交织？一方面，18号线禄口机场站依附于T3航站楼是确定的，但T3目前方案还没公布。
另一方面，2023年公布的《南京临空经济区综合交通规划》中，18号线在禄口机场附近的走向就和早一点的版本有不同，未来还会不会变也不好说。
所以，18号线禄口机场站甚至再往北两三站也都可能发生变化。
关于地铁18号线利与弊的讨论
2020年4月，线路已经在《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中获批。此后，似乎就再也没有任何实质性进展了。
随着时间的推移和形势的变化，关于18号线的利弊讨论也多了起来。
利方认为：这条线路是一条南北大通道、快通道，不仅设站很少，还串联起了南京北站、新街口、南京南站、禄口机场等板块，有利于弥补南京南北狭长的短板。
弊方认为：在建的5号线和7号线已经告诉我们，主城区的地铁建设难度太大，不管是拆迁还是地质方面都是。现在财政也不是很宽裕，需要建一些更重要的线路。未来主城有6+S1号线直达禄口机场，江北也有3号线可以连通北站、南京南站和禄口机场（换乘S1/6号线）。综合看18号线的性价比不高，省着点花吧！
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本文原文来自腾讯新闻