最新消息！宾阳与南宁间将形成多条公路通道

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最新消息！宾阳与南宁间将形成多条公路通道

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网易

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近日，南宁市交通运输局公布了凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）、G322五塘至新江公路及G325南宁至钦州公路（南宁段）特许经营项目中标结果公告。其中，凤岭北路东延高速公路项目全长55.06公里，计划于2024年12月开工，2027年12月竣工，工期3年，总投资估算达102.46亿元。

凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）线路示意图

项目概况

项目性质：新建
建设地点：南宁市青秀区、兴宁区、宾阳县境内
征地拆迁：总占地面积 844.58h㎡，其中永久占地 586.27h㎡，临时占地 258.31h㎡拆迁建筑物 6580㎡
建设工期：计划 2024 年 12 月开工，2027 年 12 月竣工，工期 3 年。
建设规模：项目主线全长 55.06km，采用双向六车道高速公路标准，设计车速120km/h，整体路基宽度 34m，采用沥青混凝土路面。项目设五塘南连接线 1 条，长0.67km，采用设计速度 60km/h 的二级公路标准，路基宽度 10m。
主要工程量：项目推荐方案（含互通主线桥）共设置桥梁 14472.85m/48 座，其中特大桥1529m/1 座、大桥 12943.85/47 座；隧道 1097.5m/1 座、为长隧道，桥隧比28.27%；全线设置互通式立交 6 处，其中枢纽型互通立交 3 处，一般服务型互通立交3 处；全线设置服务区 1 处（与互通合建），养护工区 1 处，监控分中心 1 处，交警管理站 1 处，主线收费站 1 处，匝道收费站 3 处。
建设内容：道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通及沿线设施工程。
工程投资：本项目投资估算总金额为 1024554.0384 万元，平均每公里投资估算金额为 18338.8351 万元。

路线方案比选

起点方案比选

本项目是凤岭北路东延高速公路，结合凤岭北路位置，起点宜定于南宁市东面。根据南宁外环高速公路规划新增的互通节点布局，南宁外环高速公路上适合往东放射延伸的高速公路接入点有凤岭北互通（接凤岭北路）和长虹互通（接长虹东路）。

长虹东路规划为主干道，与那安快速路无法互通衔接，与快环未完全互通衔接，且需通过其他城市道路才能衔接青厢快速路，因此，起点若接长虹东路对城区客货流的集散性差；而凤岭北路规划为快速路，在城区顺接青厢快速路，并与那安快速路、快环都能快速衔接，起点若接凤岭北路，可实现城市快速路与对外通道快速衔接，能满足居民进出城区的出行效率。

综上以上分析，本项目推荐起点在五合村附近接凤岭北路，与南宁外环高速公路形成十字枢纽交叉。

终点方案比选

项目根据路线总体走向，结合 G72 泉南高速柳南段线形及其互通布局、上横高速与柳南高速相交位置、古辣镇城镇规划布局等情况，拟定了几个终点方案。

古辣终点：古辣终点位于古辣镇南面的义合屯附近，现状露圩枢纽互通与古辣落地互通之间净距仅为 1.96km，中间加入该终点互通导致三互通净距不足 1km，需要将三处互通连接，组成复合型互通，交通流交织严重，存在较大安全隐患；凤岭北往柳州方向交通流过大，导致柳南主线车流需要连续跨越两个车道进入古辣落地互通；露圩枢纽互通 A 匝道需要拆除重建；需将横州往六景方向匝道改为双车道出入口。
露圩终点：露圩终点位于露圩镇北面的罗料村附近，对应 K 线方案，顺接上横高速，与柳南高速直接形成十字交叉枢纽。主线建设里程短，路网布局清晰合理，交通组织较简单，运营安全性高。
甘棠终点：终点甘棠接线互通需要和新增的甘棠互通复合改造，甘棠互通已经获得用地预审和工可批复，正在进行勘察设计和用地报批工作，新增甘棠互通为地方出资，由广西交投建设。同时，本路线往南挤占了五合至那樟一级公路的开发空间，压缩了青秀区往北的发展空间；路线终点位于甘棠镇，距离黎塘较远，将来柳南高速高改快的里程大幅度减短，对以后东部产业新城与黎塘工业园之间产业的联动发展影响较大。

综上，露圩终点符合本项目终点的拟定原则，能最大化的预留区域城镇统筹发展的空间，能使本项目与上横高速直接十字枢纽交叉，区域路网衔接及布局合理，且交通组织简单清晰，运营安全性高。经比选，工程推荐采用露圩终点（K 线方案）作为项目推荐终点方案。

凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）路线比选方案