原厂漆与后喷漆的区别及对车辆价值的影响
原厂漆与后喷漆的区别及对车辆价值的影响
原厂漆与后喷漆在施工方式、质量控制和防腐效果上存在显著差异。本文将详细解析这两种漆面的区别，并探讨再次喷漆对车辆价值的影响。
原厂漆与后喷漆都能满足车辆表面车漆的装饰性和防腐性要求，但两者的施工方式相差很大。如今原厂漆采用机器手自动涂装，涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量很高。而后喷漆是人工涂装，存在施工环境差的缺点。两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层，仅有补眉漆膜和清漆层，这会导致偏色、漆面老化等问题。
再次喷漆对车辆的影响主要体现在以下几个方面：
二手车贬值：二手车验车工作人员都会使用漆膜仪进行检查，如果漆膜仪显示的车漆厚度指数异常，就表明漆面做过喷漆处理。整车喷过漆的二手车一般会在价格上降低两到三万元，具体降价幅度根据实际情况而定。
破坏原厂漆的防护层：原厂漆的磷化处理层和电泳层是防止金属材料腐蚀的重要屏障，一般的喷漆工艺无法修复这些防护层。因此，喷漆后出现漆面锈蚀的原因也在于此。
影响车辆安全：后喷漆无论工艺多么精湛，都难以避免偏色和漆面老化的问题。而且，再次喷漆还会对车辆的安全性产生一定影响。
总体来说，车辆漆面无论怎样喷漆，都无法恢复到原厂的效果。因此，对于一些小剐小蹭，车主可以自行处理，比如用点漆笔进行轻度修复，这样既不影响美观，又能避免不必要的喷漆。
车顶喷漆会导致车辆贬值的主要原因在于，二手车交易时会通过漆面是否喷漆来判断车辆是否发生过事故。检车工作人员都会使用漆膜仪进行检查，如果漆膜厚度指数异常，就表明漆面做过喷漆处理。因此，车顶喷漆和其他部位喷漆一样都会导致车辆贬值。一般再次喷漆的车辆比保持原漆面的车辆价格低10%-15%，如果喷漆效果不好，价差可能会更高。
原厂漆和后喷漆的施工方式有很大差异。原厂漆采用机器手自动喷涂，涂料粘度等指标都能达到固定标准，漆面质量很高。而后喷漆是人工喷涂，施工环境较差，且没有电泳层，仅有补眉漆膜和清漆层，这会导致偏色和漆面老化等问题。