中国铁路发展大事记

中国铁路发展大事记

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https://www.takungpao.com/news/232108/2024/0930/1016051.html

中国铁路的发展历程是一部从无到有、从追赶到领跑的奋斗史。从第一台蒸汽机车的下线，到"复兴号"动车组的运营，中国铁路在技术进步和运营速度上实现了跨越式发展。

1952年7月
四方机车车辆工厂制造的新中国第一台蒸汽机车下线，定名为“解放”。中国不能制造机车的历史从此结束。

1958年
中国开始制造内燃机车，先后有东风等3种型号机车最早投入批量生产。从1960年至1980年，东风型柴油机车作为中国铁路内燃牵引动力的主力之一。

1969年
“韶山1型”电力机车投入使用，这是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。

1997年4月1日
中国铁路实施第一次大提速。京广、京沪、京哈三大干线最高时速达140公里。全国铁路客车平均时速由1993年初48.1公里提到54.9公里。

2004年后
中国进一步推进铁路机车车辆装备现代化，研制生产“和谐”系列电力机车。作为引进先进技术并国产化的新一代交流传动电力机车，“和谐”型成为目前中国普速铁路客货运输的主要牵引机型。

2007年4月18日
中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。CRH动车组列车投入运营，开启了中国铁路的高速牵引时代。

2017年6月26日
最高时速350公里的“复兴号”动车组列车率先在京沪高铁上线运营。

本文原文来自大公报