江西18个县尚未通客运火车站，多为革命老区

江西18个县尚未通客运火车站，多为革命老区

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江西省作为全国第一个实现市市通时速350公里高铁的省份，目前仍有18个县尚未通客运火车站。这些县主要集中在赣西北、赣东南和赣南地区，多为两三个省份交界地带，地形以山地为主，且多为革命老区。

这些未通客运火车站的18个县分别是：武宁县、修水县、靖安县、奉新县、安义县、万载县、金溪县、乐安县、宜黄县、黎川县、永丰县、广昌县、遂川县、上犹县、崇义县、安远县、全南县和寻乌县。

从地图上可以看出，赣东北地区的铁路网络相对密集，拥有上饶和鹰潭两大铁路枢纽。除了景德镇、鹰潭、新余和萍乡等城市外，上饶市是该区域唯一实现县县通火车的城市。在普速铁路时代，鹰潭站曾是重要的交通枢纽，虽然在高铁时代其地位有所下降，但上饶市已重新崛起，成为新一代高铁的重要枢纽。这表明赣东北地区在江西整体发展中的重要地位。随着上饶市被纳入长三角城市群，其发展潜力进一步显现，未来有望成为江西的第二强市。

为促进革命老区的发展，江西省规划了多条铁路项目，包括长赣高铁、常岳昌高铁、咸宜吉高铁、吉抚武温铁路和景鹰瑞汕铁路等。这些项目的实施将有效改善当地交通条件，推动区域经济发展。

在建项目方面，瑞金至梅州铁路已于2022年底全线开工，建成后将结束赣州市安远县和寻乌县不通铁路的历史。计划于2024年开工的长沙至赣州高铁，将结束赣州市遂川县、上犹县和崇义县不通铁路的历史。其他规划中的铁路项目目前仍处于前期研究阶段，江西省应加快项目推进速度，早日实现建设目标，为沿线地区人民出行提供便利，助推区域经济社会发展。