炫酷！这些铁路“新”岗位，有你从事的吗？
炫酷！这些铁路“新”岗位，有你从事的吗？
近年来，科技感十足的工作在各行各业不断涌现，铁路行业也不例外。"激光炮"操作员、无人机驾驶员、数据分析员……各种"新"岗位层出不穷。这些新兴岗位不仅提高了工作效率，也为铁路运输安全提供了科技保障。
"激光炮"操作员
北方的冬天，天气冷、大风多，铁路桥梁排水口易形成冰柱，气球、塑料薄膜等轻飘物有时也会侵入接触网，造成安全隐患。遇到这种情况，就需要"激光炮"操作员登场了。
他们在铁路桥下方或铁路防护栅栏外架好"激光炮"，操纵遥控器锁定瞄准，下达出光指令后，瞬间就能消灭悬冰或异物。"激光炮"学名激光清障仪，它利用高能激光束，使异物温度升高熔化或升华，从而实现远程定向清除。与此同时，"激光炮"操作员不用上道，更无需对接触网断电，作业效率大大提升。
由于"激光炮"威力大，操作人员须接受专业培训，持证上岗，严格执行操作规程，并定期参加实战演练。过去，如果要清理挂在接触网上的异物，我们必须停电进行高空作业，耗时费力。现在用"激光炮"，几分钟问题就解决了。
无人机驾驶员
无人机驾驶员只需点击屏幕、推动摇杆，就能对铁路沿线开展全覆盖的俯瞰巡查。在遥控器屏幕上，铁路沿线环境一目了然。精准定位是北斗系统的特长，无人机+北斗系统的强强联合，可以提供厘米级的定位服务，实现铁路沿线危岩山体的精细化三维建模，进一步提升铁路灾害应急处置能力。
成为无人机驾驶员并不是一件随意的事情，需要考取由中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发的AOPA飞行执照。此外，每次无人机巡检作业前，相关人员还要根据作业计划提前向当地警务区报备，提供工作证、无人机驾驶证，经核实批准后方可作业。
以前人工徒步巡线要"跑断腿"，现在利用无人机开展巡检，能将隐蔽不易发现的隐患成功"抓包"，效率大大提高！
"5T"动态检车员
"5T"系统是对利用前沿科技手段保障铁路车辆运用安全设备的泛称。近年来，在人工智能技术的帮助下，"5T"系统智能化不断升级，能够自主分析采集的车辆图像，故障识别准确率大幅提升。"5T"动态检车员的工作也逐渐由肉眼看图向"智能识别+人工复核"转变，作业效率大大提高。
过去，遇到运输高峰，每天排队待检的车辆达200多列，货车通过效率亟待提高。系统升级后，检车质量和效率双双提升，为货运增量提供了优质的车源保障。
"智慧消防"值班员
在铁路沿线，有一些无人值守的基站、变电所，值班人员如何才能及时查看这些处所的消防状态？在郑州东高铁基础设施段生产调度指挥中心，"智慧消防"值班员通过监看信息管理平台监控屏，就能实时掌握管内近千公里高铁沿线每处房屋、每个设施的消防状态。一旦发现隐患，我们会迅速调出报警处所的远程画面，结合消防平面图和房屋三维立体图，锁定热源点的具体位置，随后启动救援，让火灾没有可乘之机。
数据分析员
由于分析对象不同，数据分析员也有多种，如机车数据分析员、动车组数据分析员、工务探伤数据分析员、供电6C数据分析员等。以机车数据分析员为例，他们要像玩"找茬"游戏一样对入库机车进行五项专检，对音频、视频、LKJ等数据进行交叉分析。借此，他们可以及时找出故障隐患和倾向性、苗头性问题，督促现场规范作业标准，提升设备质量，让安全管理形成闭环，产生实效。
每个微小的数据变化，每处可疑的图像细节，都可能是设备不良反应的苗头。我们就是要不断地"找茬"，将问题消灭在萌芽状态，保证上线机车质量稳定。
春运中，"新"岗位上的铁路人也将各显神通，为铁路运输安全畅通保驾护航。你还知道哪些类似的铁路"新"岗位？欢迎留言。
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