福特级航母电磁弹射器频发故障，技术路线存隐患
福特级航母电磁弹射器频发故障，技术路线存隐患
美国福特级航空母舰的电磁弹射器自诞生起就问题不断，稳定性欠佳。福特级航母采用的是常规中压交流电气技术，在电气科技领域已显露出劣势，这导致其电磁弹射装置因技术路线问题，出现了一系列故障。例如，福特号航母上的能量储存装置和电力变换装置共用一台机器运行时，难以实现电绝缘，增加了系统的不可靠性。其配备的四台电磁弹射器，每台都有一套能量储存装置和一台高频动力装置，只要其中一台出现故障，四台弹射器就可能全部瘫痪。并且，由于弹射器使用频繁，更容易损坏。
此外，福特号航母上采用的飞轮蓄能技术，虽然理论上是不错的能源储存方式，但相关装置却容易损坏。而且，福特号航母的整体动力虽有大幅提升，从尼米兹级的 64MW 提高到 192MW，可电力供给依旧不足。舰上安装了十二座飞轮电池，总容量达 720 百万焦耳，动力消耗巨大。
反观中国的福建舰，采用的是中高压直流技术，相比美国的中压交流技术，具有结构简单、重量轻、体积小等优势。福建舰还配备了更为先进的控制装置，采用超电容蓄能，能量利用效率高，这使得福建舰的电磁弹射器调节范围更大。福建舰能够搭载 SJ600 早期预警机和 L15 等飞行器，而福特号航母却无法弹射 F - 35C。另外，福建舰采用的高压直流系统大大提高了电能利用率，这是一大显著优势。同时，福建舰还装备了更为先进的电磁拦截装置。
美国福特级航母的电磁弹射系统故障频发，即便其故障率低于尼米兹级航母，但一旦出现故障，维护速度缓慢，会严重影响航母战斗力。有消息称，美国计划为福特级航母采用中压直流发电机，不过其能否赶上中国福建舰的技术水平，仍有待观察。以肯尼迪号航母为例，服役近四年，其电磁弹射装置的研制进度却远远滞后，这充分表明，技术研发如果盲目冒进，可能会遭遇重重困难，被后来者超越也并非不可能。中国在电磁弹射技术领域的稳健发展，已然实现了对美国的超越，这是不争的事实。