干式双离合变速箱究竟有何优缺点？

干式双离合变速箱究竟有何优缺点？

引用

搜狐

1.

https://m.sohu.com/a/841917787_120012577/?pvid=000115_3w_a

干式双离合变速箱（Dry Clutch DSG）是一种常见的汽车变速器类型，它结合了手动变速箱的高效性和自动变速箱的便利性。其工作原理是通过两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，实现快速换挡。下面详细分析其优缺点：

优点

• 换挡速度快：两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡时可提前预备下一挡位，一个挡位分离瞬间另一挡位即可接合，换挡时间短于一般自动变速箱和手动变速箱。

• 传动效率高：没有液力变矩器，动力可直接传递至驱动轮，动力损失小，燃油消耗可降低 10% 以上，能提升燃油经济性和动力性能。

• 成本较低：结构相对简单，无需复杂的液力系统，制造成本低，车辆售价更具竞争力，且保养时所需零件少、维护成本低。

• 重量较轻：结构简洁，重量相比传统自动变速器更轻，有助于车辆操控性能提升，还可在一定程度上降低油耗。

缺点

• 散热不佳：没有油液冷却，依靠风冷散热，在城市拥堵路段频繁起步停车时，离合器片摩擦生热多，风冷难以快速散热，易导致温度过高触发过热保护，限制动力输出或暂停换挡。

• 换挡顿挫感较明显：缺少油液缓冲介质，动力传递直接，低速行驶和急加速时换挡冲击感较明显，驾驶舒适性欠佳。

• 耐用性较差：离合器片直接与空气接触，易受灰尘杂质侵蚀，且频繁半联动工作会加剧磨损，致使变速器使用寿命缩短，可靠性不如湿式双离合。

• 扭矩承受能力有限：干式离合器的设计结构使其难以承受过大扭矩输出，一般与小排量发动机配合使用，对于追求极致动力性能的车型有局限性。