百威火箭：一场未被官方承认的超音速尝试

百威火箭：一场未被官方承认的超音速尝试

1979年12月17日，一辆名为"百威火箭"的三轮车在罗杰斯干湖上进行了超音速尝试。这辆由好莱坞演员兼赛车手斯坦·巴雷特驾驶的特殊车辆，搭载了火箭发动机，试图突破音速屏障。虽然这次尝试存在诸多争议，但其独特的设计和背后的科技故事仍然令人着迷。

"百威火箭"是一辆形似导弹的高速车辆，其设计目的就是为了打破地面速度记录。这种流线型结构可以最大限度降低风阻，符合超音速机动所需的气动布局。车辆采用三点式车轮设计，每只车轮都是适合高速旋转的实心轮。前轮半埋于车体下方，后轮向两侧展开以保持稳定姿态，整流罩包裹了车轮大部分。车尾上方安装了一面大垂尾，用作稳定车身姿态的气动舵。

该车的动力系统选择了火箭发动机，这是因为活塞发动机根本无法支撑车辆达到超音速。主发动机采用固体燃料和混合液体燃料，另外还在主发动机上方安装了一部来自响尾蛇空空导弹的固体燃料火箭发动机作为辅助动力。

然而，这次破纪录尝试存在诸多问题。最主要的是美国空军雷达设备参与测试，但这并未得到速度记录官方单位的许可，也没有按照要求进行重复测试。美国空军仅提供数据，但官方并不承认这一结果，因此这个结果缺乏足够的公信力，只能算是一份测试数据证明"百威火箭"达到了超音速。

在测试当天，雷达设备最初显示的速度仅为38英里/小时，后来发现是错误跟踪了远处的一辆卡车。经过修正后，在多次测试中获取了最大值739.666英里/小时（约1.01马赫）。

人们对这一数据的真实性表示怀疑。有目击者称没有听到超音速产生的音爆，但也有解释认为，由于目击者距离过近，加上火箭发动机的噪音，可能掩盖了音爆声。

不管"百威火箭"是否真的实现了超音速行驶，这次尝试无疑是非常成功的。事后，这辆火箭车被捐赠用于展览，赞助商百威啤酒也因此名声大噪，驾驶员斯坦·巴雷特也收获了名利双收的结果。