宜涪高铁（宜昌段）全面开工建设

宜涪高铁（宜昌段）全面开工建设

2月28日，宜昌至涪陵高铁（宜昌段）暨宜昌长江公铁大桥全面开工建设。该项目是沿江高铁的重要组成部分，建成后，湖北宜昌到重庆将由现在的约4个半小时，缩短至2个小时左右。

宜昌至涪陵高铁（宜昌段）暨宜昌长江公铁大桥全面开工建设。郭晓莹 摄

宜涪高铁东起宜昌市，向西经长阳土家族自治县、五峰土家族自治县、鹤峰县、恩施市、利川市，终止重庆市涪陵区。新建正线长度488公里，项目工期为6年，总投资为1260亿元。其中，宜昌境内141公里，估算投资近400亿元，预计2030年12月建成。

宜昌长江公铁大桥是宜涪高铁（宜昌段）的关键工程，正线长度2.78公里。据施工单位介绍，大桥采用主跨800米斜拉桥方案，技术水平处于同类型架构世界前列。大桥上层建4线铁路，下层建6车道城市主干道，两侧预留城市轨道交通空间，充分考虑了未来城市发展需要。

宜昌长江公铁大桥效果图。中铁大桥局供图

作为沿江高铁中建设工期最长、开工最晚的一段，宜涪高铁进度直接关系沿江高铁全线通车时间。该项目穿越长江、清江和武陵山区，沿线地质结构复杂，建设难度较大。宜昌市铁路建设办公室介绍，宜昌与国铁集团、长江沿岸铁路公司通力协作，并联审批抢时间，压缩流程半年以上，为项目早开工创造了良好条件。

宜涪高铁是国家“八纵八横”沿江高铁的重要组成部分，建成后将形成川渝地区与华中地区的高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。