川藏铁路建设最新进展：面对世界级难题，中国如何攻坚克难？

川藏铁路建设最新进展：面对世界级难题，中国如何攻坚克难？

引用

网易

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https://www.163.com/dy/article/JMH04AAK0544CT3M.html

川藏铁路是继青藏铁路后的第二条进藏铁路，全长1838公里，总投资3722亿元。自开工以来，这条被誉为“基建奇迹”的铁路建设历时十余年，目前仍在紧张施工中。美国一些专家曾断言川藏铁路难以建成，那么这条铁路究竟面临哪些挑战？目前的建设进度如何？

川藏铁路的建设进度

川藏铁路全长1838公里，采用分段建设方案。主要路段包括成都至雅安的成雅段、雅安至林芝的雅林段、林芝至拉萨的拉林段，以及新增的成都天府至朝阳湖段。

目前，成雅段和拉林段已建成通车。成雅段全长140公里，于2018年投入运营；拉林段全长435公里，于2021年投入运营。雅林段全长1011公里，预计在2030年前完工；成都天府至朝阳湖段全长80.6公里，也在建设中。

川藏铁路面临的挑战

川藏铁路被誉为“世界级难题”，其建设难度主要体现在以下几个方面：

• 巨大的海拔落差：部分路段海拔落差达3000米，火车行驶如同过山车。为解决这一难题，工程师采用了Z字型、S字型设计和双机牵引方式，有效减小了落差。

• 复杂的地质条件：雅林段桥隧比例高达94.7%，隧道占比达82%。在易贡山脉建设中，工程人员采用先导洞掘进法和预裂爆破法，成功克服了高地应力、高瓦斯区域等难题。

• 极端环境考验：建设过程中还需应对高原、盆地、冻土等极限环境，这些都对施工技术和安全性提出了极高要求。

川藏铁路的战略意义

尽管面临重重困难，中国仍坚定推进川藏铁路建设，原因在于其重要的战略意义：

• 民生改善：铁路建成后将极大改善藏区交通状况，促进当地经济发展和民生改善。

• 军事战略：作为重要的战略通道，川藏铁路能增强西藏地区的国防能力，确保国家安全。

• 经济发展：西藏丰富的自然资源和旅游资源将因铁路而得到充分利用，带动当地经济快速发展。

虽然川藏铁路建设仍面临诸多挑战，但凭借中国强大的工程技术实力，这条“天路”终将建成，成为又一项举世瞩目的工程奇迹。