火花塞到底多久换一次

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@小白创作中心

火花塞到底多久换一次

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http://www.360doc.com/content/25/0224/23/54192271_1147557063.shtml

火花塞的更换周期一直是车主们热议的话题。有人主张2万公里就该更换，也有人坚持使用到10万公里。那么，究竟应该如何判断火花塞是否需要更换？本文将从材质、发动机类型和使用工况等多个维度，为您详细解析这一问题。

不同材质的火花塞寿命不同

首先，火花塞有各种类型和材料，材料不同寿命肯定也不同。
比如说最便宜的镍合金火花塞，一支也就20块钱上下，寿命也相对短一点，基本2、3万公里就要换了。
好一些的比如铂金、铱金、铱铂金火花塞之类的，就可以用的更久。
还有最贵的钌金火花塞，甚至可以用15万公里。

不同的发动机技术也会影响火花塞寿命

那是不是换个好点的火花塞，一步到位，就可以10万、15万公里不用换了？
也不一定的。
发动机技术不同，火花塞寿命也不一样。
比如说涡轮增压发动机，火花塞寿命就会更短。
相比同排量的自吸发动机，涡轮发动机缸内的热负荷及机械负荷要更大一点。
来源:The Engineers Post
在抗热冲击、抗电烧蚀、抗机械冲击、抗腐蚀以及密封等方面，涡轮发动机对火花塞要求更高的，那么损耗也就更快。
李佰奇,李仕成,王星,等.小排量涡轮增压汽油机火花塞烧蚀与断裂原因分析[J].汽车科技,2016.
就好比一个人天天抽烟喝酒、熬夜蹦迪，那他身体大概率是不如早睡早起的人的。
还有一些车企，会在发动机上用些更先进的技术，比如宝马B系列发动机，建议是2万公里更换火花塞。
是因为它采用了连续点火技术，一般的发动机一次喷油只点火1次，而它点火3-8次。
点火次数多，火花塞寿命自然也会更短。
所以有些车企要求更短的火花塞更换周期，还真不是为了坑车主钱。

发动机工况也影响火花塞寿命

还有一点容易被忽视的，就是工况。
跑高速和在市区堵车，发动机的工况不一样的，火花塞的状态也不一样。
堵车的时候，发动机转速都比较低。
燃烧室里的汽油不能充分燃烧，一部分燃烧混合物排放掉，还有一部分就粘在燃烧室和火花塞上，就是我们常说的积碳。
张军.火花塞积炭对发动机性能影响分析[J].科学技术创新,2017.
有的车还会烧机油，也会导致火花塞上产生积碳，影响火花塞正常工作。
所以，火花塞到底要不要换，多久才换，不同的车型、不同的用车环境，更换的标准都是不同的。