高速上突然闻到烧焦味儿，停车后再也无法发车，看到原因后，怒了！
高速上突然闻到烧焦味儿，停车后再也无法发车，看到原因后，怒了！
一辆行驶了118048公里的2009年昂科雷在高速上突然出现无法加速、发动机抖动严重并伴有烧焦味的故障。经过一系列的检查和维修，最终发现是火花塞型号不匹配导致的问题。这个案例展示了汽车故障诊断的复杂性和专业性，同时也提醒我们在维修过程中要注意细节，避免因小失大。
09年昂科雷，行驶里程118048 公里，客户反映在高速上突然加不起油来，发动机抖动厉害，并且闻到有股焦味。所以靠边熄火，然后就发不起车，于是拖回店内检查。
故障诊断
通过电脑检查发现有故障码P0300，检测到发动机缺火。首先在发动机舱内目视检查，发现3缸点火线圈烧坏了（如下图所示），直接更换新的后故障依旧发不起车。
再对发动机点火系统进行检查，发现1、3、5缸不点火，查看电路图分析1，3，5缸的共同点。检查搭铁正常，电源保险丝15A烧断了。更换新的保险丝后，能发起车了，但是发动机抖动厉害。电脑检查发现有3，4缸缺火。
于是再对3，4缸缺火进行检查，对换了点火线圈，火花塞，喷油嘴后故障依旧，进行缸压测量都正常。拆下点火线圈和火花塞检查点火能量，发现3，4缸火花很弱（如视频）。所以再按照维修手册对线路检查，通过检查线路最后问题为发动机模块故障，更换新的ECM后发动机不抖了。
开出去试车后，突然急加速后，发动机又开始抖动了，马上开回来检查，发现3缸点火线圈又烧了。再次对线路检查，把发动机线束全部拆开检查还是未发现异常。
检查到此已经没有维修思路了，为什么总是只烧3缸点火线圈？所以还是只能回到原点，再次查看火花塞并到仓库询问对比。有意外发现，仓库告知昂科雷分两种火花塞：一种09年以前使用配件代码12597464，一种09年以后使用配件代码12622561（如下图所示）。
更换09年以前使用的火花塞后故障排除。
总结
总结了一下烧点火线圈的一些原因：
1、发电机问题。发电量过高，点火线圈的负载过重就容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，车身电器（比如灯泡）会常常损坏。
2、火花塞问题，如火花塞间隙，型号不匹配，产品质量
3、气缸压缩比不对
4、线路问题
5、模块问题。后来查看维修记录时，早在以前换了火花塞之后就不间断的更换过点火线圈。
疑点
为什么总是只烧第3缸点火线圈？希望大家帮我解答，谢谢！