选奥德赛还是赛那？看完就懂了

选奥德赛还是赛那？看完就懂了

在MPV车型的选择上，丰田赛那和本田奥德赛是许多家庭用户的热门选项。两款车型虽然在售价、尺寸等方面存在差异，但都有其独特的优势。本文将从尺寸、舒适度、空间、内饰、底盘高度、载物能力、动力操控和油耗等多个维度，对这两款热门MPV进行全方位对比，帮助消费者做出更明智的选择。

尺寸对比

赛那的长宽高分别为516519951765mm（不含行李架），轴距为3060mm。奥德赛的长宽高分别为486118201712mm，轴距为2900mm。

从数据上看，赛那要比奥德赛“胖”一圈。当两款车摆在一起的时候，那种视觉冲击感更加强烈。

赛那比奥德赛整整大了一圈，奥德赛看起来就像个弟弟。

舒适度对比

当然，是骡子是马拉出来溜溜。光有“傻大”的尺寸可不行，一辆称职的MPV一定要有足够舒适的乘坐感。

奥德赛是专为亚洲市场打造的MPV，座椅的人体工学设计非常适合亚洲人，坐进去包裹性、支撑性都很好，非常舒服。即便是长途自驾，屁股、腰部也不会酸痛。

而赛那的座椅还是略有点偏硬，舒适度没有那么好。（当然，这是相对来说，作为MPV，赛那本身舒适度已经很高。）

第三排空间对比

市面上“2+2+3”布局的MPV，第二排的座椅空间都是设计师重点照顾的对象，所以我更关注的是第三排的空间。

两款车第三排都能坐下成年人，也有足够的腿部活动空间。不过赛那明显要比奥德赛更宽一些，舒适性更好。

注意，赛那第三排头顶空间低一些，如果个子比较高的朋友，建议还是先去店里感受一下。

作为家用MPV，两款车都有非常强大的储物空间，从第一排到第三排设计了很多杯架和储物格，充分考虑到全车乘客的使用便利性。

内饰对比

本田、丰田两家的内饰用料，一直被网友调侃过于“朴素”。

但对比赛那，奥德赛的内饰做工更细腻一些，采用了木纹饰板，以及大量的软包材质。

反观赛那，几乎都是硬塑料。

底盘高度对比

作为家用MPV，首先要考虑老人跟小孩的使用便捷度。所以，我很关注MPV的离地间隙。

底盘低的MPV，老人与小孩上下车更方便，装载轮椅或者儿童自行车等大件物品，也更容易取拿。

奥德赛的离地间隙是我测评过这么多的MPV里，是最低的，轻轻抬腿就可以上下车。

赛那是典型的美式MPV，底盘设计的比较高，上下车需要一个“大抬腿的动作”。

但是问题不大，我很喜欢赛设计的小巧思，中门的门把手很长，不论是大人还是孩子，都可以找到合适的抓握位置，方便上下车。

载物能力对比

在后备箱的储物空间表现方面，赛那完胜，毕竟尺寸上大了一圈嘛。赛那的后备箱纵深空间约为630mm，而奥德赛的纵深只有340mm。

不过，奥德赛的后备箱下方有个隐藏空间，利用好了，也有“大惊喜”。以前，我总开奥德赛去露营，这个位置也能装下不少的装备。

将两款车的第三排座椅彻底放倒后，都能形成“大平层”的储物空间。

其中，奥德赛的第三排座椅折叠操作更简单；赛那的座椅有点沉，我拉了好几次，如果是力气比较小的女性去操作，可能会有点吃力。

除此之外，奥德赛的第三排座椅的灵活度更高，还可以对外翻折，形成一个“钓鱼座”。

动力操控对比

奥德赛全系搭载的是2.0L混动系统，赛那则搭载的是2.5L混动系统，从数据和配置来看，赛那更带劲。

不过，家用MPV追求的不是激情，而是驾驶起来的操控性以及乘坐的舒适性，毕竟要承载全家人，越稳越安心。

虽然车身尺寸大，赛那与奥德赛却都是“灵活的胖子”，转弯半径很小，也非常好上手。

不过在此要提醒大家，如果你家车位不够大，还经常走些小路，赛那的尺寸太大，真的不太方便，还很容易剐蹭。停好车后，车身几乎把停车位塞得满满的，左右几乎没什么空隙。

在动力上，两款车都采用的是丰田、本田家拿手的混动系统，有电机介入后，起步很丝滑。

但他们也有相同的缺点，急加速的时候，发动机的噪音非常大。

油耗对比

奶爸宝妈们，用车还是要精打细算一些，给宝宝省点奶粉钱。这么大个的MPV，油耗表现很重要。

因为路况不同，每次测试的油耗有些许的差距。不过，赛那与奥德赛的平均油耗区间都很默契的保持在百公里7L以下。这么大尺寸的车，这样的油耗表现非常不错。

总结

如果家用城市代步，奥德赛的空间就足够了，灵活好开，更方便停车；如果你经常带全家人出门长途自驾，更加宽敞的赛那舒适度会更好。