第一批转型的网约车司机，已经成了无人驾驶安全员

第一批转型的网约车司机，已经成了无人驾驶安全员

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没有哪个职业是永恒的，只有“职业”本身是永恒的。
马车夫和打字员已成为历史上的一道缩影，但汽车司机、火车司机、程序员和办公室文员变成了最常见的工作。

就像现在，人们在担忧无人车萝卜快跑会挤占网约车司机的工作——而再往前倒推9年，2015年的夏天，武汉街头熙熙攘攘、交通瘫痪，长江大桥上无数量出租车打着双闪缓行，集体抵制网约车的出现，抗议网约车挤占了出租车司机的工作机会。

但社会有自己的转化能力。

9年前的抗议没能阻挡变化，网约车随后发展至数十万辆，无数出租车司机的身份也摇身一变，成为网约车司机。9年后，在自动驾驶的智控中心里，“5G云代驾”的座位上，正坐着第一批决定转型成无人驾驶安全员的网约车和公交车老司机。

随着萝卜快跑的走红，有报道发现，无人驾驶的萝卜快跑背后，也有安全员远程管理。安全员平时只是负责观察汽车行驶，在极端情况下会出手接管。报道称，大部分安全员曾担任出租车、网约车或公交车司机。