史上最严电动自行车新国标实施：限速25km/h，配备北斗监测
史上最严电动自行车新国标实施：限速25km/h，配备北斗监测
11月1日起，中国实施史上最严电动自行车新国标，不仅限速25km/h，还要求配备北斗系统和动态安全监测功能。这一政策引发广泛关注，专家认为此举旨在规范市场秩序，但也有观点认为这可能影响电动自行车的使用便利性。
11月1日起，4项强制性国家标准及修改单正式实施，不符合标准的电动自行车不得生产、销售、出口，也不能上牌。这意味着，对于想购买电动自行车的消费者来说，需要仔细核对车辆是否符合新国标要求，否则将无法上牌上路。
新国标的具体要求包括：电动自行车必须获得3C认证，最高时速不得超过25公里，电机功率不超过400瓦，整车重量不超过55千克。其中，限速25km/h的规定最受关注。据杭州一位电动自行车专卖店老板透露，新国标电动自行车出厂时就已锁定速度限制，无法进行改装。此外，为了防止超速，新国标还要求电动自行车配备北斗系统和动态安全监测功能，一旦超速就会发送警告信息。
官方表示，限速25km/h的规定是为了应对因非法改装导致的交通事故频发问题。据统计，因电动自行车交通事故造成的死亡人数年均增长超过10%。然而，这一规定也引发了一些争议。2009年电动自行车新国标实施时，央视节目主持人白岩松就曾指出，95%的电动自行车事故发生在机动车道上，与摩托车、汽车相撞，事故原因不在于速度，而是违规走车道。
电动自行车保有量已超过3.5亿辆，数量庞大且管理难度高。有专家建议，要提高电动自行车安全，关键在于严格执行交通规则，并在有条件的地方给予电动自行车独立路权。中国科学院院士何祚庥则认为，限速25km/h的规定可能有抢夺摩托车市场份额的考虑。有记者调查发现，一些网店客服推荐购买电动摩托车，似乎印证了这一观点。
值得注意的是，2018年制定的国标并未得到有效执行。央视暗访发现，许多电动自行车实体门店仍可提供解限速服务。因此，新国标的实施效果仍有待观察。专家建议，规则制定者应更多倾听消费者声音，同时加强执法力度，确保新国标得到有效执行。
从长远来看，电动自行车事故频发的根本原因在于交通规则执行不严。如果能像管理汽车一样严格执法，即使设计时速达到50公里，人们也会遵守交通规则。因此，除了制定严格的标准，更重要的是加强执法力度，同时在有条件的地方为电动自行车设立独立路权，从根本上解决交通安全问题。