不同类型电池的损耗特点是什么？

不同类型电池的损耗特点是什么？

随着新能源汽车的普及，汽车电池的损耗问题逐渐成为消费者关注的焦点。不同类型电池的使用寿命和衰减规律各不相同，本文将为您详细解析各类电池的损耗特点。

铅酸蓄电池是应用广泛的电池类型，具有电压稳定和价格不高的优点，但其缺点也不容忽视，包括比能低、寿命短（通常两年左右）、需要经常检查电解液高度并添加蒸馏水，以及污染大和续航差，主要应用于老年代步车和电动自行车。

磷酸铁锂电池以铁和磷作为原料，价格便宜且安全性高（在700到800度才会分解），充电放电效率良好且无污染。然而，其能量密度低，体积大，容量和续航能力相对较差，低温性能不佳（零下十度工作时，百次充放电循环后电量衰减快），报废回收价值低。磷酸铁锂电池是电动汽车常用的电池类型。

三元锂电池具有高能量密度和长续航里程，如特斯拉Model S所采用，但也存在易着火的风险。

锰酸锂电池综合性能平衡，不需要贵金属钴，日系车企常用。

新能源汽车电池衰减是正常现象。一般家用新能源轿车电池在6年或20万公里内表现良好。根据国家规定，在售新能源汽车电池组至少质保8年或12万公里，质保期内衰减超过20%时，厂家负责处理。

研发工程师采用多种策略应对电池衰减，例如电池低温保护和热管理系统。电池充放电时，每次耗尽或充满对电池损耗最大，厂家会设置阈值以防止用户进行非常规操作损伤电池。

电动汽车电池的寿命约为10年，10年内容量衰减15%到20%，不同类型和使用情况有所不同。每年电量损耗约为电池总电量的2.3%，十年损耗积累较多。

电池容量衰减会直接影响续航里程，普通纯电动车的续航里程在400到600公里之间，10年后可能会减少，而特斯拉Model S和蔚来ES8这类长续航车型10年后仍可能满足日常出行需求。

新能源车电池在4年内可能会衰减近25%，例如2019款特斯拉Model 3行驶11.6万公里后电池健康度为89.3%，2020款理想ONE行驶10.3万公里后电池健康度仅75.6%。

电池衰减的因素包括充放电循环（每次循环都会造成容量损失）、快充热积累（导致不可逆容量损失）和温度（低温导致容量暂时损失，高温加速电解液分解导致老化）。例如，西南高温地区的温控系统频繁工作会损害电池寿命，而东北地区的电池衰减速度比南方地区更快。

本文原文来自汽车之家