时代塑“鸿儒”，“90后”院士何以感动中国？
时代塑“鸿儒”，“90后”院士何以感动中国？
在航空科技领域，风洞被誉为“飞行器的摇篮”，是航空航天研究不可或缺的重要设施。中国科学院院士俞鸿儒，这位96岁的科学家，用50年的科研生涯，为我国风洞技术的发展开辟了一条独特道路。
作为地面上的“天空”，飞行器的“摇篮”，风洞见证着我国东风系列导弹、神舟系列飞船等国之重器的诞生与成长。JF-12高超声速复现风洞通过验收并投入使用，这是用于航空航天等试验的大型科学装置，技术水平在国际上遥遥领先。这一装置所运用“爆轰驱动高焓激波风洞技术”的理论奠基人是中国科学院院士、著名力学家俞鸿儒。
俞老今年96岁，潜心研究风洞技术已经50年。如今，俞老依然提携后辈，他的智慧与谦逊，也点亮了无数新星。致敬俞鸿儒院士，他的付出与奉献，将永远照耀在科学的高峰上。
实验室发生爆炸，他却受到表扬
1928年，俞鸿儒在江西省广丰县出生。28岁那年，他考入中科院力学研究所，跟随导师郭永怀，从事激波风洞的建造。风洞被称作“飞行器的摇篮”，能人工产生可控制气流，模拟飞行器在空中飞行的复杂状态，从而发现设计缺陷并改进。
1958年，中国科学院力学研究所成立激波管组，年仅30岁的俞鸿儒担任组长。当时的新中国经济基础薄弱，电力短缺，无法效仿国外风洞的发展路线。俞鸿儒选择了更加省钱的氢氧燃烧驱动方式，但这种方式极易发生爆炸，危险程度非常高。
“有一次把一个房子都炸掉了，爆炸后，钱学森先生、郭永怀先生首先就提出表扬。”俞鸿儒回忆说。钱学森、郭永怀考虑的是，房子炸掉了可以再盖，但不弄清楚爆炸原因，就不能更好预防。“只要人不受伤，在失败中摸索出经验，发生意外了我们担着。”在前辈的鼓励支持下，在一次次的试错和复盘后，俞鸿儒带领团队终于为我国风洞研究“炸”出了一条新路。
1958年8月，激波风洞的核心部件——我国第一代激波管研制成功。1969年，我国第一座大型高超声速风洞JF-8激波风洞建成，其性能堪比国际大型激波风洞，造价却极其低廉，仅花费8万元加工费。JF-8激波风洞为各种重点型号的飞行器试验发挥了重要作用，曾参加过2019年国庆阅兵的东风-5弹道导弹也曾在这里进行过测试。
当记者采访时问他，看到东风-5弹道导弹经过天安门广场主席台时内心是什么感受？俞鸿儒说：“我们帮了一点忙，主要工作还是人家做的。”
“没人反对，可能是平庸的工作”
20世纪80年代，为了开展高超声速飞行试验，发达国家纷纷筹建大型自由活塞驱动高焓激波风洞。俞鸿儒却颠覆性地提出用爆轰驱动的方式产生高焓实验气流。
爆轰驱动的危险性极高，这个想法遭到了一致反对，但俞鸿儒却说：“我不怕反对，没人反对，可能是平庸的工作。”他没有放弃，继续心无旁骛地搞研究。
1988年，俞鸿儒在德国完成爆轰驱动的原理性实验，回国后形成了较为成熟的爆轰驱动方法。1998年，俞鸿儒终于领导建成了国际上第一座爆轰驱动高焓激波风洞JF-10。
“国家的科学事业需要我们来做铺路石”
这是导师郭永怀对俞鸿儒的教导，俞鸿儒也像当年的导师一样，成为下一代年轻人的引路人。
在他的指导下，2012年，我国建成了国际首座复现高超声速飞行条件的超大型激波风洞JF-12，实现了从“模拟”到“复现”的跨越，为我国航空航天重大任务研制提供了关键支撑。
当JF-12风洞获得国家科技进步二等奖时，俞鸿儒却坚持将自己的名字写在最后一位。“工作要一代一代接下去，年轻人做完有成就感，有威望和威信，工作就好开展了。人的时间有限，谁也不能干一辈子，这个工作没人接手可不行。”
功成不必在我，功成必定有我。致敬！