中规中矩的歼-35：为何能轻松超越F-35？
中规中矩的歼-35：为何能轻松超越F-35？
11月8日，备受关注的中国空军歼-35A战斗机在珠海进行首次适应性训练。虽然训练时间不长，且风格较为保守，没有展示大尺度动作，但足以让外界对其设计思路有所了解。
歼-35称得上是中规中矩
与采用鸭式布局的歼-20相比，歼-35的整体设计显得更加传统。其机翼前缘后掠角略大于F-35，翼展也更大，这使得其翼载荷低于F-35，有利于提高机动性和减少超音速阻力。F-35系列为了满足F-35B垂直起降的需求，机翼设计得较为厚重，这在一定程度上影响了其超音速飞行和机动性能。而歼-35没有这种设计限制，因此采用了更为标准的机翼厚度。
歼-20是典型的专注超音速飞行设计
从机身长细比来看，歼-35虽然无法达到歼-20的水平，但与F-22A相当，优于F-35。在隐身性能方面，F-35为了容纳大尺寸对地攻击弹药而设计的凸起弹舱，以及多个下缘突出结构，都影响了其隐身性能。相比之下，歼-35的下表面更为光洁，隐身弹舱占比也较大，这可能是为了容纳霹雳-15导弹而做出的设计选择。
歼-35弹舱占比比较高
歼-35较大的弹舱设计意味着它能够携带更大尺寸的对地/对海攻击武器。中航工业曾表示歼-35的隐身弹舱载重可达2吨，这一数据是可信的。F-35为了实现垂直起降能力，不得不缩短机身并扩展机翼内部设备，这从根本上影响了其气动结构和隐身性能。相比之下，歼-35采用常规布局，不仅降低了技术风险，还能够兼顾制空和对海/对地攻击能力。
F-35B严重拖累了整个项目
由于采用了成熟的常规布局，歼-35的试飞和列装速度有望加快。考虑到中航工业已经建立了成熟的歼-20制造体系，歼-35的量产速度可能会非常快。此次展示的歼-35带有中国空军涂装，有消息称可能已小批量交付试用。考虑到福建舰预计将于明年服役，舰载版歼-35最晚到2028年就要在福建舰上成建制列装，时间紧迫。
其实歼-20服役速度就很快