地铁车站的黑科技高效空调机房

地铁车站的黑科技高效空调机房

引用

澎湃

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https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_27150351

2024年伊始，由中国中车承建的无锡市首条市域轨道交通线——锡澄轨道交通S1线正式开通运营，拉近了无锡与江阴两地的时空距离，构建起锡澄“半小时通勤圈”。开通以来，S1线客流持续保持高位，江阴外滩站、中山公园站等车站乘客鱼贯进出，场面壮观。那么，面对如此庞大的客流，车站是如何为乘客提供舒适的温湿度和清洁的空气呢？让我们一起探索“基于S1线项目的高效集成空调系统”。

中山公园站站内设有高效空调机房，空调系统内的设备、管道、阀门部件、强弱电等均进行了集成设计与安装。通过磁悬浮机组选用、风水联动控制系统研发、装配式集成冷站建设、能源管理平台搭建等4条途径，形成设计、施工、调试、运维全生命周期一站式解决方案，并以BIM装配式技术完成设计与预制、安装。该方案的落地应用，改善了现场施工条件，机房环境更加美观，车站的运维也更加省力、省心。

以风水联动控制系统为例，系统可根据室外气象参数，初、近、远期客流和行车对数，新风和其他设备发热取值等，进行全年逐时负荷及能耗模拟计算与评估，核算该车站的季节模式、早晚高峰、节假日等负荷特点。通过仿真模拟平台，精确模拟空调系统负荷；推进风水联动控制策略及控制柜强弱电一体化设计，降低系统的综合能耗，减小系统的控制波动振荡。

在装配式技术方面，中车技术团队基于BIM系统实现高效设备选型和低阻能效最优设计。通过工厂设备预制、现场安装的方式，可大大缩短施工周期、节约施工成本，实现全过程管理监督和精细化调试，从而保证系统的可靠性和稳定性。

高效空调机房的投产，使得系统能效大幅度提升，达到制冷机房全年综合能效比SCOP≥5.0，空调系统全年综合能效比TCOP≥3.5，实现城轨车站空调系统安全运行、高效节能、智慧运维的目标，将有效助力“碳达峰”“碳中和”。

本文原文来自澎湃新闻