国际海运提单上的这些知识点你都get到了吗（国际海运交货地如何理解）
国际海运提单上的这些知识点你都get到了吗（国际海运交货地如何理解）
在国际海运中，提单上的收货地、装运港、卸货港和交货地是几个非常重要的概念。这些地点信息不仅关系到货物的运输路径，还影响着整个物流过程的安排。本文将通过具体案例，帮助读者清晰理解这些概念及其在实际操作中的应用。
收货地（Place of Receipt）
Place of Receipt有时也叫Port of Receiving——指承运人从托运人手中接收货物的地点，一般是内陆的某个地点，特别是内陆港时。比如石家庄是天津港的内陆港，承运人如果从石家庄开始接收货物，那么提单上Place of Receipt一栏应填Shijiazhuang，而不是Tianjin。这就是收货地。
装运港（Port of Loading）
Port of Loading简称POL——指装船的港口，一般为始发地国家的沿海港口。比如上例，货物在天津港装船，所以提单上Port of Loading一栏应填Tianjin。装运包括始发港的装运和中转港的装运，中转港也可以说是POL。所谓中转，是指在中转港把货物或集装箱卸下，换装到另一艘船上，继续运输。始发港到中转港的运输，叫做头程，中转港到目的港的叫做续程。
卸货港（Port of Discharge）
Port of Discharge简称POD——指卸船的港口，一般为目的地国家的沿海港口。比如上例，在石家庄接收货物，在天津港装船，假如在New york纽约卸船，那么纽约就是POD了。注意：如果有中转，比如在韩国釜山Pusan中转，那么釜山也叫POD。
交货地（Place of Delivery）
Place of Delivery有时也叫Port of Delivery 或Port of Destination——指最终交货的港口或地点。如果最终交货地是一个港口，那么可以说Port of Delivery（交货港），如果最终交货地不是港口而是内陆点尤其是海-陆联运时，那么最好说Place of Delivery（交货地），这样比较明确。
通常来说，Port of Discharge指卸船的港口，Place of Delivery指交货的地点。卸船之后不一定意味着交货。如果是CY-CY条款，目的港卸船就是交货，此时Port of Discharge和Place of Delivery是一样的。比如开头的图片Port of Discharge和Place of Delivery都是里加“RIGA”。海-陆联运时这两个分得比较明确，比如：
Port of Discharge：USLAX（Los Angeles，CA）——卸货港美国加州洛杉矶。
Place of Delivery：USDEN（Denver，CO）——目的地美国科罗拉多州丹佛市。
以上是典型的海-陆联运——先通过海运到达洛杉矶，然后转陆运（铁路或公路）到达美国内陆点城市科罗拉多州的丹佛市。
要注意的是，因为美国重名的城市特别多，说到美国某个城市的时候，一般都要加上州名。比如以上CA就是加利福尼亚州（California）的简称，CO就是科罗拉多州（Colorado）的简称，否则很容易混淆！
因为美国地名管理当局规定：在同一个州内不能有重名的城市/县，但是不同的州可以重名；美国人又特别喜欢用名人的名字来命名，比如富兰克林、华盛顿、林肯等，叫做富兰克林市/县、华盛顿市/县、林肯市/县的都有几十个之多！
还有更奇葩的，同一个城市居然属于不同的州！——城市名称完全一样，紧紧挨在一起，从地图上看就像从中间一刀划成两半。（同一条街道属于不同的城市，在美国也比比皆是！）
比如堪萨斯城——有Kansas City, MI和Kansas City, KS——MI是密苏里州的简称，KS是堪萨斯州的简称，Kansas City, MI是密苏里州的堪萨斯城，Kansas City, KS是堪萨斯州的堪萨斯城。如果你对美国人说你在Kansas City，他们一般会问：是密苏里州的堪萨斯城还是堪萨斯州的堪萨斯城。