【蓝幽灵和白兔奔月线】BlueGhost & HAKUTO

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@小白创作中心

【蓝幽灵和白兔奔月线】BlueGhost & HAKUTO

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北京时间1月15日14:11，萤火虫的登月航天器“蓝色幽灵”（Blue Ghost）将和日本ispace的“白兔-R”第二次任务（Hakuto-R Mission 2）登月器一起，由SpaceX猎鹰9从卡角LC-39A发射升空。这是首次两个不同国家的登月器任务一起拼车发射，蓝色幽灵计划于3月登月，而白兔-R M2计划于5-6月登月。本次任务的载荷适配器比较特别，萤火虫的登月器在上，而白兔-R在下面的圆柱形容器里，两个登月器都有计划释放月球探测车。

任务详情

计划于今天14:11，SpaceX将在肯尼迪航天中心LC-39A使用Falcon9执行FireflyBlueGhostMission1任务，将FireflyAerospace的BlueGhost（蓝色幽灵）和ispace的HAKUTO-RM2“Resilience”月球着陆器送往TLI。执行此次任务的一级编号B1085.5，此前曾执行过Crew-9,RRT-1和两次Starlink任务，在此次任务中将使用JRTI无人回收船尝试回收。 Blue Ghost是Firefly Aerospace为NASA的CLPS计划开发的商业月球着陆器。Blue Ghost旨在为月球表面带来高达155公斤的有效载荷。它将降落在Crisium盆地的Mare Crisium，设计为持续14天，然后在月夜结冰。一旦部署到月球转移轨道，Blue Ghost着陆器将开始其为期约45天的月球之旅，在那里它将降落在Mare Crisium供NASA的有效载荷进行大量科学和技术演示，包括月球地下钻探、样本采集和地球磁场的X射线成像，以推进未来人类在月球任务的研究，并深入了解太空天气如何影响地球。

一级已成功回收

据“航天界”

实时更新

北京时间今天（1月15日）14时许，猎鹰9号火箭从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，将两个商业着陆器送往月球：美国萤火虫航天公司（Firefly Aerospace）的“蓝色幽灵”（Blue Ghost）1号着陆器和日本ispace的“坚韧号”（Resilience）着陆器。

从火箭释放后，重约500公斤的蓝色幽灵着陆器将绕地飞行25天，然后通过发动机点火工作进入地月转移轨道，再用20天（地月转移轨道4天+月球轨道16天）在月球危海（Mare Crisium）地区自主着陆，开始为期两周的科研工作。它的任务将在着陆区进入月夜后约5小时结束，探测器最后的电量将用于拍摄月球日落图像。

重约340公斤的坚韧号则选择了能量更低的奔月路径，计划在升空后4到5个月着陆月球。这是ispace公司“白兔-R”（Hakuto-R）登月项目下的第二次任务。该公司的第一枚探测器在2023年4月的着陆尝试中坠毁月面，原因是其高度传感器被月球的崎岖地形“弄晕了”。

汲取经验教训，新的探测器进行了软硬件升级。其目标是着陆至月球北半球的冷海（Mare Frigoris）地区，将部署名为“顽强号”（Tenacious）的微型月球车以收集月球风化层样本。

2025年是商业探测器登月大年。继去年初成为第一家、也是目前唯一一家登陆月球的商业公司之后，美国直觉机器公司（Intuitive Machines）的第二个和第三个Nova-C着陆器将在今年先后升空。另一家美国公司宇航机器人（Astrobotic）的格里芬任务一号（Griffin Mission One）也将尝试着陆月球——去年，该公司的游隼（Peregrine）着陆器在奔月途中因推进剂泄漏最终坠回地球。