多家车企老总认为90%车企将死，中国汽车将进入大整合时代

多家车企老总认为90%车企将死，中国汽车将进入大整合时代

在汽车行业快速变革的当下，多位行业领军人物对行业未来的发展趋势做出了惊人一致的预测：未来90%的车企将面临淘汰，行业将进入大整合时代。

在前不久举行的比亚迪2022股东大会上，比亚迪掌门人王传福认为，“未来90%的玩家会死掉，国外品牌如没快速决策能力，也很难混下去。”

而几乎第二天，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣也表示，预计90%以上的新势力将关停并转，未来或许只活出来四五家。

同样，广汽掌门人曾庆洪也表示，就像打麻将的东南西北中，（未来活出来的五家中），我不知道（其中）有没有广汽集团！

而华为常务董事长余承东在今年2月也表示，汽车领域大浪淘沙，大批巨头都会倒下，就像以手机中的诺基亚、摩托罗拉、爱立信、西门子一样。

业界一般认为，燃油类汽车企业的生死线在年销量50万辆，新能源汽车的生死线在10万辆。比着这个标准，就可见一斑。

除了整车，零部件企业龙头老大博世汽车中国总裁陈玉东也表示，未来可能只有5家整车厂会留存下来，零部件企业也是一样。

在过去几年中，自主品牌中已经有力帆、幻速、众泰、君马、汉腾、猎豹、华泰、比速、华晨、野马、宝沃、观致、东南、陆风等已经破产或正在走向破产。

合资品牌里的东风雷诺、长安铃木、东风裕隆、广汽讴歌、广汽菲克等已经或打算退出“退学”。

新势力中的拜腾、博郡、天际、奇点、爱驰、新特、前途、赛麟、游侠也一样。