澳门巴士1路线

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澳门巴士1路线

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https://mobus.fandom.com/zh/wiki/%E6%BE%B3%E9%96%80%E5%B7%B4%E5%A3%AB1%E8%B7%AF%E7%B7%9A?variant=zh-hans

澳门巴士1路线是一条由澳门新时代公共汽车有限公司经营，往返关闸和妈阁的巴士路线。

简介及历史

1路线是澳门首条巴士线，1948年2月1日正式开通，由港澳码头往返新街市，为第1代2路线逆时针版本；途经新马路、南湾大马路、水坑尾、荷兰园、高士德、新街市(红街市)、提督马路、沙梨头，返回内港(港澳码头)。
1952年1月1日，因澳门公共汽车公司突然以亏损为由停驶而停办，后在1月22日改由福利接办。
1952年中期，与2路线并入5。
1962年8月19日，重新开通1路线，以大环市线往返妈阁至新街市。
1988年前由新福利前身福利经营，往来青洲及妈阁。
1990年，因应筷子基区的发展需要，总站由青洲迁至筷子基。
2008年12月7日前，1路线是一条由筷子基总站往返妈阁总站的巴士路线，班次约30分钟一班。
2008年12月7日起，澳门特别行政区政府交通事务局实行第一阶段巴士路线调整计划，1A及34路线均取消提督马路至妈阁一段路线，而本路线则调整延伸至关闸总站，作为补充1A、34路线巴士取消之路段，提供予乘客转乘1A、34路线。班次亦提升至8－10分钟一班。
2011年8月1日，本线改由维澳莲运公共运输股份有限公司经营。
2011年8月2日，因应本线客量极大，加上司机不足，令维澳莲运难以独自营运，本线由新福利临时协助派支援车辆行走。
2011年8月28日起，因维澳莲运挖角潮，新福利不再支援本线。
2013年10月2日起，因维澳莲运已申请破产，本路线由交通事务局暂时接管9个月。
2014年7月1日，本线改由澳门新时代公共汽车有限公司经营。
2015年4月12日下午，受在黑沙环发生一宗交通意外而其后因下雨等原因造成的大塞车，各条途经关闸的巴士路线所需的行车时间比平时多出逾三倍。新时代临时将1及18路线改为特班车，在下午5时至9时期间不驶回关闸总站。
2016年3月19日，因调整白朗古将军大马路周边路段的行车安排，本线不停靠“提督马路/白朗古”站，行驶路线改为原线至提督马路，改经沙梨头新街、飞喇士街至白朗古将军大马路后再按原线行驶。维持停靠“白朗古将军马路”站。
2016年4月23日
妈阁 → 关闸：由妈阁巴士总站开出后，取消停靠“妈阁庙前地”巴士站、“河边新街/妈阁”巴士站，改停靠“河边新街／凯泉湾”巴士站。
关闸 → 妈阁：停靠“昌明花园”巴士站后，取消停靠“土地庙前地”巴士站，改停靠“沙梨头/华宝工业大厦”巴士站。
2016年11月18日，因应路面实际情况及客况，安排本线的部分班次，以跳站形式运行，若关闸周边道路拥塞严重时，将由关闸总站开出后改行其他顺通路段，跳站至“白朗古/跑狗场”站或“提督马路/雅廉访”站后继续原线行驶，致力维持其后站点的班次稳定。
2017年9月30日，因应“关闸总站”停用，本线改循环线形临时停靠“巴波沙大马路”及增加停靠“纪念孙中山公园”、“街总社区服务大楼”站，取消停靠“三角花园”、“第二警司处”站。
2018年6月16日，恢复停靠“看台街／骑士马路”站、“三角花园”站、“第二警司处”站，取消停靠“纪念孙中山公园”站、“街总社区服务大楼”站。
2018年6月30日，因新马路排水系统工程影响，本线延长至“澳门旅游塔”站发车。
2018年7月7日，本线恢复原线行驶。
2018年8月1日，本线改由澳门公共汽车有限公司经营。
2018年12月15日，总站搬迁至关闸广场地下公共客运总站。回复为双程线，维持停靠现有站点并按原路线行驶。
2019年4月6日，为改善内港北一带因暴雨造成的水浸问题及遇上天文潮时出现的轻微海水倒灌，市政署开展“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，包括在内港北建造雨水泵站、箱涵渠、铺设排水渠道等工作。随著工程推进，当日上午10时起，将安排各管线公司于巴素打尔古街进行迁移管线工程，而渠道的过街工程及部份路面台升工作亦会于此阶段进行。届时，介乎新马路与水鸡巷之间的一段巴素打尔古街实施有限度通车，而巴素打尔古街由沙利头往新马路方向维持两线行车；往关闸方向“十六浦”站会临时不停靠。
由2019年7月27日起，多个巴士站改名:
“第二警司处”站改为“北区警司处”站
“水上街市”站改为“沙梨头街市”站

使用车型

本线在福利时代，主要采用从英国购入的二手Bristol L5G及Bristol LS5G行驶。后来因为本线客量较低，所以开始使用三菱Rosa，不过可能出现其他中类型的车特见(如平治O814(B车)等等)，后来因为1A缩短总站和不经提督马路至妈阁一段路，和延长总站后，客量开始上升，用车亦开始使用苏州金龙10米/12米(K06-K125)行走，间中有猛狮13.230(M车)

新福利时期

在2011年7月31日前，本线主要使用车款如下：

苏州金龙10米大巴
苏州金龙12米大巴
猛狮13.230

新时代时期

在2011年7月31日后，本线主要使用车款如下：

宇通ZK6128HGE(5001-5045) 主力车辆
宇通ZK6118HGE(3001-3097) 特见
宇通ZK6115HG1(3098-3137)特见

路线资料

收费

由2018年4月21日起，全澳所有公共巴士路线实施划一收费，无论路程远近现金票价均为澳门币6元。对持有获交通事务局核准的储值卡、学生卡、长者卡及残疾卡的乘客，适用的票价如下：

类别	一般路线票价	快线票价
储值卡持有人及电子方式支付	$3	$4
学生卡持有人	$1.5	$2
长者卡及残疾卡持有人	免费

注意：

以上所有票价均以澳门币计算。
快线指路线编号包括字母“X”之路线。
持有获交通事务局核准的储值卡及学生卡的乘客，可按下列条件于行程开始后45分钟内转乘其他路线，如起点位于澳门半岛而在路环收费区转乘或起点位于路环收费区而在澳门半岛转乘，则可于60分钟内转乘：
1. 如第一程票价高于或等于第二程，则第二程为免费；
2. 如第一程票价低于第二程，转乘时须补付第一程与第二程票价的差额（路环收费区指莲花路以南至路环的路段，但澳门大学校区除外）。
在成人陪同下，身高不超过一米的小童豁免支付费用。
经交通事务局核准的电子方式以支付巴士车资，均可享上述的巴士车资及转乘优惠（长者、残疾及学生优惠除外）。经核准的支付工具名单如下：

序号	机构（支付工具）名称
1	蚂蚁银行（支付宝（澳门））
2	大西洋银行（BNU Pay）
3	中国银行（澳门中银手机银行）
4	广发银行（广发移动支付钱包）
5	工银澳门（工银e支付）
6	国际银行（LusoPay）
7	澳门通（MPay）
8	大丰银行（丰付宝）
9	极易付（UePay澳门钱包）
10	银联云闪付“乘车码”（云闪付Union Pay，只适用于绑定澳门金融机构发行的银联卡之客户）

自2024年4月25日起，乘客可使用内地支付宝/香港AliPay及绑定非澳门金融机构发行的银联卡之客户使用银联云闪付“乘车码”支付车资，使用该支付方式不设换乘优惠。

服务时间及班距

服务时间	平日(星期一至五)	例假日(含公众假期)
关闸总站	06:00-01:15
妈阁总站	05:45-00:45
班距	尖峰5-7分钟，离峰6-8分钟	尖峰6-7分钟，离峰8分钟

路线停站

本线途经站数: 29站

新马路排水系统工程期间路线停站

旅游塔↺巴波沙大马路

编号	循环线
1	澳门旅游塔
2	妈阁总站
3	河边新街／凯泉湾
4	河边新街／李道巷
5	火船头街
6	十六浦
7	水上街市
8	沙梨头海边街
9	提督/红街市
10	白朗古将军马路
11	台山街市
12	巴波沙大马路
13	看台街/骑士马路
14	三角花园
15	第二警司处
16	白朗古/跑狗场
17	提督马路／雅廉访
18	昌明花园
19	沙梨头／华宝工业大厦
20	海边新街
21	柏港停车场
22	粤通码头
23	司打口
24	河边新街／街市
25	河边新街／下环
26	妈阁庙站
27	澳门旅游塔

本线途经站数: 25站

客量

本线在开办至2008年间由于有1A、34竞争，由于1A、34跟本路线走线相同，加上班次频密，而且本线没有特别多"独市位"，令本线客量偏低，用车更是载客量低的三菱Rosa。后来本线延长至至关闸总站，1A路线取消提督马路至妈阁一段路线，令该段路线成为本线"独市位"，客量开始上升，本线亦不再派出三菱Rosa，改派更多载客量的车行走，除了处理下环区的挤密人流外，有时还要帮助清理在十六浦至提督马路上不到3路线的客量，经常都会有客满情况出现，所以被称为“线王”。虽然关闸总站附近有很多路线(如5、10、18等等)选择去妈阁总站，但在以下情况下本路线较有优势。