增程车为啥不选柴油？听听修车老手怎么说

增程车为啥不选柴油？听听修车老手怎么说

增程车型不使用柴油发动机作为增程器主要有以下几个原因：

一、柴油发动机的特性

1. 工作原理与噪声问题

• 柴油发动机是通过压缩空气使温度升高，达到柴油的自燃温度从而点燃柴油混合气推动活塞做功。这种压燃式的工作方式使得柴油发动机在工作时会产生较大的噪声和振动。相比之下，汽油发动机和一些专门为增程器设计的小型发动机在噪声和振动控制方面更具优势。对于增程式电动车，其主要目标之一是提供安静、舒适的驾乘体验。如果采用柴油发动机作为增程器，会大大降低车辆的静谧性，影响用户体验。
• 例如，在一些使用柴油发动机的传统燃油货车中，驾驶员在行驶过程中能明显感受到发动机的轰鸣声和振动，而大多数增程式电动车在行驶过程中则非常安静，只有轻微的电流声。

2. 排放问题

• 柴油发动机的尾气排放中含有较多的颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）。虽然现代柴油发动机通过采用先进的尾气处理技术（如颗粒捕捉器、尿素喷射系统等）可以在一定程度上降低排放，但仍然难以达到与汽油发动机或新型增程器发动机同等的低排放水平。
• 随着全球对环境保护的要求越来越高，汽车排放标准也日益严格。增程式电动车通常被定位为环保型交通工具，若使用柴油发动机作为增程器，可能会在排放方面面临较大的压力，难以满足严格的环保法规要求。

二、与增程式电动车的匹配性

1. 重量和体积

• 一般来说，柴油发动机的重量和体积相对较大。增程式电动车通常需要在有限的空间内布置增程器、电池组、电动机等部件。如果采用柴油发动机作为增程器，可能会占用更多的空间，增加车辆的整体重量，从而影响车辆的操控性能和续航里程。
• 例如，一些小型增程式电动车为了保持车身的紧凑性和灵活性，会选择体积小巧、重量较轻的汽油发动机或专门设计的增程器发动机。

2. 功率输出特性

• 柴油发动机的功率输出特性与增程式电动车的需求不太匹配。柴油发动机在低转速时就能输出较大的扭矩，但在高转速时功率提升相对较慢。而增程式电动车通常需要增程器在不同转速下都能稳定地输出电能，以满足电动机的需求。
• 相比之下，汽油发动机或一些专门为增程器设计的发动机可以通过调整进气、燃油喷射等参数，更好地适应增程式电动车的功率需求。

三、市场和用户需求

1. 用户认知和接受度

• 在消费者的认知中，柴油发动机通常与大型商用车、工程机械等联系在一起，给人的印象是噪声大、排放高、不适合用于乘用车。而增程式电动车的目标用户群体通常更注重环保、安静、舒适的驾乘体验，对柴油发动机作为增程器的接受度较低。
• 例如，一些消费者在选择新能源汽车时，会优先考虑纯电动车或采用汽油发动机作为增程器的增程式电动车，而对柴油增程式电动车持观望态度。

2. 市场定位和竞争

• 目前，增程式电动车市场主要由采用汽油发动机或新型增程器发动机的车型占据。这些车型在市场推广和品牌建设方面已经取得了一定的成果，形成了较为稳定的市场格局。如果推出柴油增程式电动车，需要投入大量的资源进行市场教育和推广，面临较大的市场风险。
• 此外，在与其他新能源汽车（如纯电动车、混合动力车）的竞争中，柴油增程式电动车的优势并不明显，可能难以在市场中脱颖而出。

综上所述，增程车型不使用柴油发动机作为增程器主要是由于柴油发动机的特性与增程式电动车的需求不太匹配，以及市场和用户需求等方面的原因。当然，随着技术的不断发展和创新，未来也不排除出现更先进的柴油发动机技术，使其能够更好地适应增程式电动车的应用需求。