二手电动汽车的续航里程在使用后会有多大衰减

二手电动汽车的续航里程在使用后会有多大衰减

二手电动汽车的续航里程在使用后衰减程度没有固定标准：
通常情况下，当行驶里程超过6万公里时，电池衰减可能在10%-15%之间。如果行驶里程达到8-10万公里，衰减程度可能达到约20%。然而，不同的车型会有不同的表现。例如，江淮IEV4在行驶了6年、约8万公里后，其续航里程可能几乎没有变化。

电池类型也对衰减有显著影响。磷酸铁锂电池由于充放电次数多，衰减相对缓慢。一些车辆行驶了约28万公里后，电池的衰减可能仅剩约80%。相比之下，三元锂电池的性能稍逊一筹。

使用频率对电池寿命也有重要影响。如果每年行驶里程超过2万公里或低于8000公里，电池衰减的速度差异并不明显。

极端天气，尤其是高温天气，会加速电池衰减。在两年内，高温天气可能导致电池寿命下降约11%。

充电方式也是关键因素之一。如果仅使用家用充电桩充电，48个月后电池衰减可能约10%。然而，如果每月快充超过3次，两年后电池衰减可能达到约20%。

良好的驾驶习惯、合适的胎压以及适宜的天气条件都可以减少续航里程的衰减。在冬天高速行驶时，续航里程可能会减少到原来的五六折，而在零下15摄氏度的低温下，续航里程可能会减少到原来的三折。

为了给消费者提供交易参考依据，中国汽车流通协会正在制定新能源二手乘用车鉴定评估技术规范，预计明年出台。

本文原文来自汽车之家