省油还不用充电！三款畅销合资混动中级车推荐

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@小白创作中心

省油还不用充电！三款畅销合资混动中级车推荐

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https://chejiahao.autohome.com.cn/info/16423196

在油价高企的今天，省油成为了很多车主购车时的重要考量因素。虽然电动车是省油的选择之一，但其实用性并不完美。因此，不插电混动车成为了更受欢迎的选择。本文将为您介绍三款畅销合资混动中级车，包括丰田凯美瑞、本田雅阁和通用君越的混动版本，帮助您根据自己的用车需求做出最佳选择。

丰田THS-II混动：质量稳定，适合城区

推荐车型：凯美瑞混动版
指导价：23.98万-27.98万

THS系统是典型的混联式系统，最早被用于97年10月发布的第一代（Puris）上。而丰田的THS也是目前全球范围内公认的可靠、稳定的混动系统。丰田的THS混动主要围绕着一套被称为ECVT的行星齿轮变速箱打造而成，配合阿特金森循环的内燃机和电动机。

凯美瑞的混动版采用丰田THS-II混动系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机、E-CVT变速箱和镍氢蓄电池组构成。但E-CVT也有局限，本来为了低速城市道路设计的放大电机扭矩而设计的大齿比，到了高速上也要让电机工作，所以丰田的混动系统“越堵越省油、高速一般般”。

本田i-MMD混动：动力更强，高速油耗降低不明显

推荐车型：雅阁混动版
指导价：23.98万-27.98万

为了让电机和发动机拥有各自的自由，本田设计出了智能多模式驱动（i-MMD）混动系统。在起步和低速巡航时候，车辆是纯电动模式，但当电量低于30%的时候，发动机会为电池充电。而电池耗尽和车速高于70KM/H的时候，发动机会作为主要输出动力。

雅阁混动版是以电动机驱动为主，纯电运行时，车内噪音非常小，不过发动机启动的那一下还是比较明显能感知到。但频繁工作的离合器可靠性就不如丰田的那么有把握了，而且整套系统成本也相对较高。

通用Voltec串联式混动：师出丰田，操控更强

推荐车型：君越混动版
指导价：27.58万-30.58万

通用的Voltec混动系统源自丰田的THS，两者也都属于典型的功率分流式技术架构，俗称为EVT或ECVT。不过通用的混动系统是由一台94kw的1.8L自然吸气发动机（此发动机非阿特金森循环）和两台高低速电动机，匹配双ECVT行星齿轮组合而成。

新一代君越 30H 混动版所搭载的这套由 1.8L 自然吸气发动机、两台电机、两组行星齿轮以及 3 个离合器所组成的混合动力系统。通用这套超复杂的动力分配装置，能根据不同车速、不同扭矩需求提供对应的动力流向，每个区间都做到效率最大化。两个行星齿轮也扩大了齿比范围，让通用成功的解决丰田双擎面临的高速油耗问题。