辽宁两大铁路项目即将启动：丹通高铁与沈辽鞍城际铁路将如何改变区域发展？

辽宁两大铁路项目即将启动：丹通高铁与沈辽鞍城际铁路将如何改变区域发展？

最近，辽宁省交通运输厅发布了《新建高铁和城际铁路规划建设研究服务项目招标公告》，提出将建设丹通高铁和沈辽鞍城际铁路两项重大项目。

沈辽鞍城际铁路，大都市圈的发展动脉

便捷的交通是城市发展的命脉。沈辽鞍城际铁路的建成，将有效缩短三座城市之间的时空距离，促进人流、物流、信息流的快速流动，为区域经济一体化发展注入新的活力。按照沈阳规划的都市圈轨道线路包含沈抚北线、沈抚南线、沈铁、沈辽鞍、沈本5条城际铁路联系周边城市，沈辽、沈新、沈康法3条市域快线（市郊铁路），联系市域重要城镇节点。

沈辽鞍城际铁路建设将串连鞍山、辽阳等地的小站如苏家屯、灯塔、首山等站，汇集构成了庞大的潜在客流市场，并在带动周边地区经济发展中发挥着重要作用。

加强城市之间的联系，解决沿线居民的短途出行难题。

为沿线地区的产业发展带来新的机遇，将会涌现出一批新的商业区、物流园，为当地居民创造更多就业机会，带动区域经济的协调发展。

丹通高铁，打通东北部沿边高铁大通道

丹通高铁路是东北地区东部快速铁路网络的重要组成部分，线路全长约230公里，设计时速为250公里每小时（预留350公里每小时的提速空间），项目总投资200亿元（吉林省内投资48亿元）。

该线路将连接辽宁省的丹东市、本溪市和吉林省的通化市，具体经过丹东市的元宝区、振安区、宽甸县和本溪市的桓仁县，以及通化市的通化县和东昌区。

据可靠消息称，丹通高铁的建设预计会随着沈白高铁的建成通车而建设。沈白高铁计划于2025年底建成通车，届时丹通高铁的建设工作也有望随之启动。丹通高铁的建设不仅能够带动两地经济的发展，解决桓仁、宽甸少数民族县不通高铁的历史。

打通丹东向北高铁通道，与牡佳高铁、敦白高铁连接，形成东北部一条沿边高铁大通道。