货车司机疲劳驾驶：一个亟待解决的行业难题

货车司机疲劳驾驶：一个亟待解决的行业难题

近年来，货车司机疲劳驾驶问题日益突出，已成为威胁道路交通安全的重要隐患。据统计，疲劳驾驶已成为重特大交通事故的主要原因之一，占比超过40%。这一问题的背后，折射出货车司机群体面临的生存困境和行业深层次矛盾。

据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。我国有关部门对货运车辆驾驶人抽样调查结果显示：84%货运车辆驾驶人日均驾驶时间超过8小时，其中40%超过12小时，64%货运车辆只配备了1名驾驶人。

疲劳驾驶的危害这应该不言自明吧。有人会提出责问，那货车司机不是在拿生命开车吗，难道不知道这样极度危险？

知道，当然知道，我相信每个货运司机都知道。但货运行业这巨大安全隐患的背后，其实是悲惨与辛酸的现实。

《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。但是对卡车司机来说连续驾驶10个小时以上也是很平常的事，这么做和安全意识淡薄有关，但更多的是迫于生计和运输时间限制。

物流行业时效要求高，把点到点的运行时间压缩到了极致，油箱有油，车上有货，卡友们想睡也不敢睡。如果哪个卡友胆敢在一个陌生的服务区毫无防备的睡上一觉，很有可能醒来发现油被偷了。偷油可能是卡友们心中无法去除的阴影，很多司机疲劳驾驶，是因为在服务区根本不敢多停，一箱油被偷的话，好几趟活都赚不回来，只能硬撑到地方才算。

事实是：如果他们不超载，那运输一次不但可能不赚钱，甚至还有可能亏钱；如果不疲劳驾驶，他们就无法运输更多次，赚更多的钱。这就是货运行业的潜规则。

为了缓解疲劳，部分货运车辆驾驶人甚至选择了吸毒

，从河北省公安机关交通管理部门了解到，武强县在2个月内查获的13名吸毒驾驶人中有12名为货运车辆驾驶人，衡水市在3个月内查获的22名吸毒驾驶人中有20名为货运车辆驾驶人，据查获的驾驶人交代，吸毒目的主要是为了提神缓解疲劳。

高速交警在济广高速巡逻时，突然发现，在距离停车区入口十米的位置，有一辆大货车闪着四角灯，也没有熄火，开着大灯停在应急车道内。到底咋回事？交警走近发现驾驶室的驾驶员仰着脖子在呼呼大睡。敲门敲了两三次才把他喊醒，经询问这名司机是准备进服务区加油的。货车司机在排队的时候不知不觉的就睡着了，随后别的车都进去了，就把它自己孤零零地晾在那了。

就目前的货运环境来说，货车司机疲劳驾驶这个问题还是得不到有效的解决。只能寄托于司机自己，我们卡友自己平时还是要多注意，宁愿少赚点，也不要疲劳驾驶。