氧传感器如何确认好坏？

氧传感器如何确认好坏？

氧传感器是汽车发动机管理系统中的重要部件，其性能直接影响到发动机的燃烧效率和排放水平。如何判断氧传感器的好坏？本文将为您详细介绍三种实用的检测方法。

氧传感器的好坏可以通过以下方法确认：

1. 检测氧传感器加热元件的电阻：根据电路图，断开发动机ECU与氧传感器的连接，测量左右两边的主氧传感器加热元件的电阻，正常情况下应该在5.1～6.3Ω之间。接着测量ECU端子HTL和HTR对搭铁的电压，正常情况下应该在9～14V之间。只有当这些数据都正常时，才能说明氧传感器工作正常；

2. 连接诊断插座上的E1和TE1端子，用万用表的正极表棒连接到插座的VF1和VF2端子；

3. 负极表棒连接到E1，将发动机起动，并热车到正常的工作温度。然后将发动机转速保持在2500r/min，运转2分钟以加热氧度传感器。接着将发动机转速保持在2500r/min。这样可以测试氧传感器的工作情况。

氧传感器判断好坏的方法主要有以下三种：

1. 淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色，表明传感器工作正常。

2. 白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。棕色顶尖则是由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。

3. 黑色顶尖：由积碳造成的。在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。主氧传感器包括一根加热氧化锆元件的热棒，加热棒受ECU电脑控制。当空气进量小（排气温度低）电流流向加热棒加热传感器，使能精确检测氧气浓度。

本文原文来自太平洋汽车网