乘风破浪，河南焦作至平顶山高速火热建设中，一条南北向大动脉

乘风破浪，河南焦作至平顶山高速火热建设中，一条南北向大动脉

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焦作至平顶山高速公路（简称“焦平高速”）是河南省高速公路网的重要组成部分，全长176.56公里，总投资约345.7亿元。项目分三段建设，预计2025年部分路段建成通车。这条南北向大动脉的建设，将对完善河南高速公路网络、推动区域经济发展发挥重要作用。

焦平高速是最新版的《河南省高速公路网规划调整方案（2020-2030年）》中新增规划的11条路线之一，同时也是河南高速公路“13445工程”的重要组成部分。项目主线全长176.56公里，总投资约345.7亿元，建设工期42个月。项目分三段建设：焦作至荥阳段、荥阳至新密段和新密至襄城段。

焦作至荥阳段

项目起点位于焦作市城乡一体化示范区，全长约35.28公里，于2023年3月开工建设。设计速度120公里/小时，双向六车道，路基宽34.5米，建设工期48个月，批复概算总投资102.53亿元。

荥阳至新密段

设计路线全长45.8公里，设计时速100公里/小时，双向六车道标准，总投资99.5亿元。全线设置服务区1处，互通4处，上跨并连接郑少高速、商登高速公路，2处连接地方道路，规划将于2025年建成通车。

新密至襄城段

起点位于新密市平陌镇，与商登高速交叉，向南经过禹州市、郏县折向东至襄城县，终点位于襄城县范湖乡，衔接周口至平顶山高速公路临颍至襄城段。路线全长约95.45公里，采用双向四/六车道技术标准，设计速度分段采用120公里/小时、100公里/小时，建设工期42个月，概算投资金额约123.03亿元。

建设进展

• 6月24日，焦平高速荥阳至新密段切坡大桥首片T梁顺利架设。切坡大桥设计2联6跨，共有40m预制T梁84片，本次架设的首片梁为右幅1-1号梁。首梁的架设标志着荥密高速桥梁上部结构施工向前迈出了坚实一步。

• 8月11日，159号墩左幅花瓶墩墩身混凝土顺利浇筑完成，至此焦平高速焦荥段黄河特大桥主桥下部施工全部顺利完成。这是该标段继6月8日完成承台基础施工后的又一重要节点目标的实现，标志着工程进入新的施工阶段，为焦平高速焦荥段2025年年底整体通车打下坚实的基础。

• 近期，在焦平高速公路荥阳至新密段的桃花岭隧道施工现场看到，工人们正在隧道内进行爆破作业，一次爆破可以掘进断面60厘米，现在项目实行的是24小时不间断作业，每天可以推进120厘米。桃花岭隧道全长2700米，宽14.5米，高12米。截至目前，隧道已经累计完成开挖1580米，预计2026年4月份完成左洞贯通，6月完成左右洞双幅贯通。焦平高速荥阳至新密段已累计完成总投资的56.7%，为2026年全线贯通打下了坚实基础。

重要意义

本项目全线完成后，对完善河南全省高速公路网络，优化中原城市群核心圈路网结构，推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。对加快郑州市国家中心城市建设、郑焦一体化深度融合，带动旅游资源开发整合，促进沿线区域经济发展具有重要的意义。