多条地铁线路刷新进度！TA们有望今年开通！
多条地铁线路刷新进度！TA们有望今年开通！
广州地铁在建新线又传来进度更新啦！十三号线二期天河公园至鱼珠段、十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段顺利实现“电通”，有望今年开通。
此外，八号线北延段支线也迎来新进展。线路首座车站已完成首块底板浇筑。
十三号线二期：从既有运营车站“借电”
天河公园至鱼珠区间的电源需从既有运营地铁十三号线鱼珠站接入，经由珠村站连接至在建区间和车站。但由于珠村站和鱼珠停车场施工进度不匹配，珠村站无法按时向鱼珠停车场供电。为了保证施工进度，鱼珠停车场先向十三号线鱼珠站临时“借电”，待珠村站具备供电条件后，再对供电系统进行改造，恢复正式供电方案。
改造利用十三号线每天晚上停运收车后的空窗点进行。自2024年7月以来，共申请45个夜间施工作业点，高效推进既有线施工，最终顺利完成施工任务，按预定时间实现送电。
十三号线二期全线供电系统已完成三处电源点接入：珠村站引入既有运营地铁十三号线电源、冼村站引入既有运营地铁十八号线电源、槎头站引入既有运营地铁八号线电源，均已全部实现送电，为后续车站机电系统的调试提供有力条件和充足的时间保障。
十四号线二期：提前38天实现“电通”
地铁十四号线二期线路全长11.9公里，设有8座车站，供电系统安装工程包括正线8座变电所的相应供电设备安装及电缆敷设、环网工程、接触轨工程、杂散电流及疏散平台安装工程等。
项目实施过程中，面对工期紧、交叉作业多等施工挑战，广州地铁统筹参建单位不断优化施工组织，动态调整送电方案，有效地保障了施工安全、质量及进度。
地铁十四号线二期工程“电通”为后续机电、通信、信号等其它专业调试提供了有利条件，为线路如期高标准、高质量开通运营奠定了坚实基础。
八号线北延段支线：首座车站完成首块底板浇筑
近日，随着地铁八号线北延段支线黄石站深基坑第一块底板混凝土浇筑顺利完成，成为全线首个完成首块结构底板施工的车站。
黄石站位于黄石西路与现状小坪东路交叉路口南侧，沿规划小坪东路南北向布置。车站为明挖地下三层岛式站台车站，车站总长约305米，标准段净宽23米，底板埋深24至28米。
面对车站地质条件复杂多样、地下岩溶发育强烈等风险叠加，广州地铁联合建设者们编制车站基坑开挖支护及降水安全专项施工方案，提前做好各项风险应对工作，高标准完成首块底板混凝土浇筑任务，为下一步车站主体施工创造了有利条件。
最新进度
十三号线二期（朝阳-鱼珠）：土建工程累计完成89%。23座车站中，18座已封顶、5座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。1座车站机电已完工，17座车站进行机电安装及装修施工。
十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）：土建工程累计完成65%。8座车站中，7座已封顶，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间进行前期准备。7座车站进行机电安装及装修施工。
八号线北延段支线（江府-纪念堂）：土建工程累计完成8%。11座车站中，1座开展机电施工，9座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；10个区间均进行前期准备；唐阁停车场出入场线开展围护结构施工。
新年迎新进度，根据此前广州地铁消息，今年力争开通6地铁4城际。其中，十三号线二期天河公园至鱼珠段、十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段有望今年开通。