车身常用胶水类别及其简介

车身常用胶水类别及其简介

在汽车制造过程中，车身车间会使用多种类型的胶水，这些胶水根据其用途和性能特点可以分为不同的类别。本文将详细介绍几种常见的车身车间用胶水及其特性，帮助读者更好地理解汽车制造中的胶粘技术。

车身车间在汽车制造过程中使用多种胶水，这些胶水根据其用途和性能特点可以分为不同的类别。以下是一些车身车间中常见的胶水种类：

结构胶

这种胶水通常具有高强度和耐高温的特性，与点焊工艺共同使用，用于提高车身的刚性和结构件的疲劳强度。就其性能而言：

• 剪切强度≥19MPa，怎么理解这个数据呢？就是1平方厘米的结构胶，在烘烤固化后，可承受剪切的能力是190KG质量物体的重力，大约是我三个人的体重；
• 冷冲击无破裂，在寒冷的条件下，很多原来很坚硬的物体会变得很脆弱。结构胶的另一重要的特性就是，在极低的（-10°以下）环境中，遭受冲击而不破裂。

密封胶

用于车身焊缝的密封，以增加焊接效果，提供良好的密封性能和耐洗刷性，一般采用密封胶和油漆的PVC胶使配合使用。其剪切强度≥0.3MPa，这个数值较小，那么强度方面交给结构胶就行了，密封胶最最重要的性能是胶层的拉伸性和抗洗刷性，避免车子进水。

折边胶

用于车身包边、滚边工艺的翻边结构，提高折边处的强度及韧性。

膨胀胶

这种胶水在固化后会膨胀，用于减少车身薄板的震动和碰撞，通常用于四门两盖内外板之间，或者车顶和加强板之间。

点焊密封胶

用于金属板件搭接电焊部位，提供高防腐性和焊接性能。其特带有：良好的自熄性能，对板件无腐蚀，焊接时不产生有害烟雾，良好的抗腐蚀能力，耐高温反复烘烤。

防震密封胶

一般由合成橡胶或合成树脂添加发合容材制成，用于减少刚性连接，提高舒适性。

这些胶水在车身车间中的应用对于提高汽车的整体性能和安全性至关重要。每种胶水都有其特定的功能和适用场景，正确选择和使用这些胶水对于确保汽车制造质量具有重要意义。

延申阅读：车身车间常用的结构胶具有以下特性：

• 高粘接强度：结构胶能够提供非常高的粘接强度，适用于承受强力的结构件粘接，能够替代或辅助传统的焊接、铆接等连接方式。
• 良好的耐环境性能：结构胶通常具有优异的耐高低温、耐老化和耐腐蚀性能，能够在预期寿命内保持性能稳定。
• 高强度和韧性：结构胶的弹性模量高，具有良好的抗冲击强度，能够在受到冲击时吸收能量，增加车辆的安全性。
• 减轻重量：使用结构胶可以减少金属连接件的使用，从而帮助减轻车身重量，对汽车轻量化设计有利。
• 适用于不同材料的连接：结构胶可以实现不同类型材料（如钢、铝、复合材料、碳纤维等）之间的连接，突破设计限制。
• 提高车身刚性和耐久性：结构胶的使用可以增加整车刚性及韧性，提升抗冲击及抗扭曲性能，有效防止结合面锈蚀，降低振动及噪音，提升整车舒适性。
• 施工简便性：结构胶通常具有良好的施工工艺性，可以通过加热固化或化学交联反应实现粘接，简化生产工艺。
• 环境友好：部分结构胶产品具有低污染特性，符合现代汽车制造对环保材料的要求。

这些特性使得结构胶在车身车间中成为连接和加固车身结构的重要材料。

本文原文来自360doc.com