中保研C-IASI公布36款车型碰撞结果，日系最大赢家，比亚迪真争气

中保研C-IASI公布36款车型碰撞结果，日系最大赢家，比亚迪真争气

中保研C-IASI近期公布了36款车型的碰撞测试结果，其中日系品牌表现抢眼，丰田旗下多款车型名列前茅。此外，国产自主品牌如比亚迪也展现出不俗的安全性能，而美系和德系品牌则表现平平。

现如今买车对很多人来说是很简单的一件事，但是想要高品质的车型肯定还得精挑细选。我们也询问过很多即将购车或者对下次购车有什么想法的消费者，他们的回复基本都很统一，首先是要有较高的安全性，其中以家用为主的消费者最多。其实自古以来，中国人对安全就非常重视，所以我们很多行业都以世界最高标准要求自己，而如今路上汽车确实越来越多，一款车的安全性能如何，不仅是对自己安全，对他人同样很重要。今天我们有幸得到了中保研给出的一份安全测试名单，这里面一共有36款车型，但或许会出乎你意料。

日系占据最多，前五名四款是丰田

很多年之前，“老司机”都有一个通病，一致认为日系车的安全指数是最低，这主要是因为日系车为满足家用需求，将车重和配置进行大幅度缩水，换来的自然是亲民价格和更低油耗，但同时确实付出了碰撞事故更严重的后果。但这个观念现在可能很难再继续持续，因为根据名单我们可以看出，这个算是有着先后顺序的排名，前五名除了沃尔沃XC60这款豪华SUV，也是全球著名的安全指数高的车型，其余四款均来自丰田旗下。比如奕泽这款小型SUV，别看它属于15万级SUV，可是标配10气囊和丰富主被动安全配置，谁能顶得住？

再往下看还有雷凌，这款刚刚完成换代的紧凑型家轿车，如今不仅销量倍增，它的安全指数更是达到同级最佳。而这也是得益于它平台的技术先进和丰富的安全配置，与奕泽基本属于一个水准，13万就能拥有主动刹车以及全方位安全气囊等。而测试成绩我们也可以看到，多个角度的全方位测试都是优秀水平，但是因为限制于成本和定位，所以耐撞维修这一项一般，可即便如此也好过沃尔沃XC60了。至于亚洲龙和凯美瑞更是无需多言，这已经是丰田的旗舰产品，所配备的安全功能和车身工艺更加出色。

领克与WEY也上榜，但唐更让人佩服

如果说日系终于摘掉了自己不安全的帽子，那么国产品牌可能就需要更加努力追赶才是，我们可以从名单中看到，领克虽说上榜但它属于合资品牌，有沃尔沃技术加持自然对安全不用担心。而WEY品牌作为中国首个豪华SUV品牌，也将安全放在首位，只是排名相对有些靠后，因为比亚迪唐还在它前面。其实比亚迪除了唐还有一款MPV上榜，那就是宋MAX，它的测试成绩在MPV阵营属于仅次于别克GL8，当然参加测试的MPV车型也并不多，但是让人不得不佩服比亚迪，这公路坦克的称号不是白来。

美系车表现一般，其余国产有些混

既然日系和国产都简单介绍了一下，所以咱们顺着往下看美系，毕竟现如今消费者除了它们也没有太多的选择。其中新一代福克斯、凯迪拉克XT4、昂科威等车型的表现还算不错，尤其是福克斯这款有些退出市场的紧凑型轿车，虽说它换代后销量一直暴跌，但是安全测试成绩非常出色，甚至要比更贵的雅阁优秀。不过话说回来，美系车的整体水平并不算最佳，从名单可以看出，它们的正面测试真的是很一般，但好在基本都对得起价格。而其它国产品牌就显得有些混，比如众泰T600、传祺GS7等，虽说测试成绩也不比奔驰C200这些的豪车差。

现代表现也不错，相比大众好的多

其实很多时候我们认为的并不一定是正确的，比如大家不看好的韩系车，如今在测试结果注重，某些车型的排名甚至已经超过大家觉得销量很高的标杆。比如菲斯塔和思域，一款作为新秀一款则是老将，前者安全性综合而言还要更高一些，所以目前日系也并非全部很安全，还是以丰田为主，本田的问题还是比较严重。但是德系车可谓全军覆没，从迈腾到柯迪亚克，轿车和SUV基本都没有什么亮点，属于中规中矩勉强对得起价格，这可能也是为何大众口碑越来越差，马上沦为靠性价比获得销量。

总结：

去年有句话火遍网络：道路千万条，安全第一条。所以无论车型安全指数到底多高，遵守交规才是我们每一位司机要做到的，当然在此基础上，一台安全指数更高的车型自然也必不可少，但是德系是否应该反思一下自己？而自主品牌也多向比亚迪学习。