高铁新城规划及案例分析

高铁新城规划及案例分析

随着中国高铁网络的快速发展，高铁新城规划成为城市空间演变的重要推动力。然而，高铁效应是一把双刃剑，既加速了要素流动，也加剧了城市间的马太效应。本文将从理论分析和实践案例两个维度，探讨高铁新城的规划与发展模式。

中国已经进入高铁时代，高铁经济社会效应正在推动城市功能和地位的变化，高铁片区／高铁新城成为城市空间演变的助推器。
随着高速铁路网络的建设，各地掀起了规划和建设高铁新城区的浪潮。几年过去了，人们发现高铁是把“双刃剑”，高铁加速要素流动，导致城市层面的“马太效应”，相应的高铁新城区发展境况差别巨大。总体来说，由于大部分高铁新城的规划建设时间不长，与规划预期相比真正成功的高铁新城区还非常少。近两年，随着中国高铁建设进入常态化，对高铁新城规划的关注度有所降低，有关高铁新城的谈论也少了一些，而这时候往往是高铁新城区建设进入了务实阶段。
东滩智库认为，随着新高铁时代的到来，高铁密度不断增加的高铁枢纽城市应持续推进高铁新城建设，打造城市群要素资源重新组合的“战略节点”，不断聚合高端产业链、消费链和创新链功能，打造城市和区域发展的“新引擎和增长极”。

高铁效应：主要体现在同城效应、资源再配置效应和经济社会变革效应三个方面

高铁“双刃剑”：高铁加速要素流动，导致城市层面的“马太效应”

高铁经济下的黄山——只增客流不增效益

高铁时代下的合肥产业崛起

高铁与城市：新高铁时代——高铁是推动城市变革的新力量

高铁带来长三角城市“大小之变”

沿线周边城市高铁新城规划情况

高铁新城区：高铁新城可以承载四种功能

高铁新城主要有三类发展模式

高铁新城的城市功能承载和结构

高铁时代的城市逆袭——里昂(1/2)

高铁时代的城市逆袭——里昂(2/2)

新横滨——体育产业与IT产业激活的高铁新城

新横滨高铁区域的综合开发模式（2/2）

典型案例