东莞没有机场的原因，可能找到了...
东莞没有机场的原因，可能找到了...
东莞作为人口超过千万的城市之一，为什么至今没有民用机场？这个问题一直备受关注。本文将为您解析东莞没有机场的原因，并探讨相关解决方案。
截至2022年末，全国常住人口超过千万的城市有17个，其中只有东莞和苏州没有民用机场。这一现象引发了广泛关注和讨论。
东莞机场规划的历史与现状
早在2020年，广东省发展改革委就提出了规划方案，计划在2025年前建设一个机场，在2035年前建设两个机场。然而，2025年即将到来，东莞机场的建设却迟迟没有动静。
东莞没有机场的核心原因
广东省通用机场布局规划中存在以下主要问题：
机场布局尚不完善：通用机场数量总体偏少，全省通用机场密度仅为0.5个/万平方公里，落后于发达国家（地区）水平。通用机场区域分布不平衡，主要集中在珠三角地区和粤西地区，粤东地区尚无通用机场布点。通用机场功能结构相对单一，主要是海洋石油作业和公务航空飞行。
配套保障能力不足：通航飞行所需配套的空管服务、油料供给、工程维修、气象服务等保障服务体系尚未建立。飞行服务站、通航油料加油点和专门的通航飞机维修基地较少。
低空空域使用受限：全省特别是珠三角地区军民航空域使用矛盾突出，同时受大型运输机场进近（终端）管制区影响，可供通航活动的空域资源十分有限，一定程度上制约了通用机场的布局建设与运营发展。
东莞没有机场的核心原因在于：
地理面积限制：东莞地理面积较小，夹在广深两大一线城市之间，同时又处于广深两大机场的覆盖范围内。
空域条件限制：周边航线密集，空域已经被广州白云机场和深圳宝安机场覆盖，加上珠三角地区军民航空域使用矛盾突出，因此暂时无法批复东莞新建机场。
解决方案：新白广城际铁路
虽然东莞暂无民用机场，但新白广城际铁路的建设为东莞市民提供了便利的出行选择。新白广城际全长约78公里，线路起点为新塘站，向北经增城经济技术开发区、中新广州知识城、广州白云机场，至终点广州北站。
目前，新白广城际新塘（不含）至机场T2（不含）段项目总进度已完成87.1%，站后工程装饰装修累计完成100%，设备安装累计完成99%，区间四电累计完成97%。
未来，东莞市民可以通过穗深城际站点通达广州北站、广州白云机场、深圳宝安机场等重要交通枢纽，从东莞中心城区出发只需约20余分钟。
东莞现有的通用机场
虽然东莞目前没有民用机场，但已拥有三个通用机场：
- 东莞梅友机场
- 东莞翔耀机场
- 东莞赞吴机场
这些通用机场主要服务于特定的行业需求，如海洋石油作业和公务航空飞行等。
结语
东莞没有民用机场的主要原因是地理条件和空域限制。虽然短期内难以解决，但新白广城际铁路的建设为东莞市民提供了便捷的出行选择。未来，随着交通基础设施的不断完善，东莞市民的出行将更加便利。