曝一汽吉林已停产数月，累计亏损超30亿
曝一汽吉林已停产数月，累计亏损超30亿
近日，有媒体报道称一汽吉林汽车有限公司已停产数月，公司陷入严重的资金困境。自2024年8月起，该公司不仅停止了生产活动，还拖欠员工工资长达数月，这一消息引发了业界广泛关注。
企业背景与历史沿革
一汽吉林的前身是成立于1980年的吉林轻型汽车厂，1990年并入一汽集团，2004年更名为一汽吉林，成为一汽集团的全资子公司。公司主要生产乘用车、商务车以及专用车，旗下乘用车品牌为森雅。2010年，一汽吉林的销量曾达到15万辆的高峰，但随后销量开始持续下滑。
财务困境与经营状况
自2016年以来，一汽吉林已连续三年亏损，累计亏损额达30亿元。2019年上半年，公司亏损5.11亿元，资产总额30亿元，负债33.58亿元，已陷入资不抵债的困境。
产品线与市场表现
目前，一汽吉林的产品线包括燃油车鸿雁、鸿雁Pro以及新能源车型森雅鸿奕EV、鸿鹄（增程混动）版车型。然而，根据内部员工爆料，由于销量不佳，工厂已于2024年6月停产。
数据显示，2024年1-11月，一汽吉林累计销量仅为1143辆，其中森雅R7贡献了全部销量（949辆）。2024年11月，公司销量更是锐减至30辆，全部来自森雅R7。
混改尝试与现状
为应对困境，一汽吉林于2018年启动混改，并于2019年10月在上海产权交易所挂牌交易，拟募集资金15亿元，增资完成后新增股东持股比例约为70%。2019年12月，山东宝雅新能源汽车有限公司以15亿元获得一汽吉林70.5%的股权，一汽集团持股比例降至29.5%。
混改后，一汽吉林于2021年初恢复生产，并推出全新“鸿图”产品战略，首款产品森雅鸿雁正式下线。然而，尽管进行了混改和战略调整，公司的经营状况并未得到根本改善。
员工诉求与未来发展
目前，公司员工反映自2024年8月起就未发放工资，这直接导致员工生活困难。员工们迫切希望一汽集团领导出面，与员工进行面对面交流，共同商讨解决方案。
面对持续的经营困境，一汽吉林的未来发展方向值得关注。此次停产事件不仅反映了公司当前的经营困境，也折射出中国汽车行业在转型过程中的诸多挑战。