宁夏在建高铁、快铁三条，2025年开通一条，2026年开通一条
宁夏在建高铁、快铁三条，2025年开通一条，2026年开通一条
宁夏平原，位于黄河和贺兰山之间，是宁夏沿黄城市群的重要组成部分。2024年，石嘴山市、银川市、吴忠市、中卫市实现了高铁联通。2025年，宁夏将迎来新一轮高铁建设高潮，多条重要铁路项目将相继开通或开工。
2024年10月，包银高铁惠农至银川段正式开通运营。2024年12月，宝中铁路平凉至中卫段扩能改造工程正式开工，预计2025年将全线开工建设。
2025年，宁夏将开通包银高铁全线，并计划开工建设包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程，续建银巴铁路。同时，还将争取将银川至太原高铁和定西至平凉铁路纳入到“十五五”规划建设当中。
银川至包头高铁预计2025年底开通运营
包银高铁宁夏段仅有惠农南站以北的部分路段正在建设当中，主要路段位于内蒙古。该线路将连接起银川、石嘴山、乌海、巴彦淖尔和包头等城市。设计时速250公里，开通后将实现银川至包头、呼和浩特、北京北站和北京清河站等方向的直通高铁。同时，还将开行西宁、兰州等西北大城市途经银川的高铁。黄河沿线的呼和浩特、银川、兰州等城市，将通过高铁连接起来。届时，银川至包头动车组运行时间有望缩短至两个半小时，银川至呼和浩特有望缩短至三个半小时，银川至北京有望缩短至7小时。
2025年宝中铁路中卫至平凉段全线开工，包兰铁路银川至中卫段计划开工建设
包兰铁路银川至中卫段和宝中铁路中卫至平凉段将进行扩能改造，设计速度时速160公里，增建二线，实现复线电气化，进一步提升运输能力。通过包兰铁路和宝中铁路的联通，银川经中卫至固原的动车组实现三小时直通。包兰铁路沿线的青铜峡市和中宁县，宝中铁路沿线的同心县、海原县、彭阳县等县也有望通行动车组列车。
宁夏回族自治区的第一条高铁是2019年开通的银兰高铁银川至中卫段，后来陆续开通的银西高铁，银兰高铁中兰段，包银高铁惠银段，初步建立起了宁夏高铁网。
银巴铁路预计2026年建成通车
银巴铁路是一条连接宁夏和内蒙古的跨省铁路，设计时速200公里，也是我国首条时速200公里的单线电气化铁路。宁夏段长约40公里，建成后，宁夏首府银川将开行至阿拉善盟的巴彦浩特镇的动车，也将开行内蒙古自治区首府呼和浩特，途经银川至巴彦浩特的动车组。
宁夏“十五五”期间有望开工建设的铁路项目
定西至平凉铁路途经固原方案，规划建设为时速160公里的客货双线电气化铁路，宁夏段途经西吉县和固原市的原州区，将填补西吉县没有铁路的空白，加强固原市中心的交通。现在定平铁路线路走向正在持续优化中，并开展可研编制。
银川至太原高铁是八纵八横高铁网青银通道的重要组成部分，设计时速350公里，宁夏段长约151公里，将连接起银川市区、宁东新区和盐池县，向东连接陕西省定边县，银太高铁也有望开行银川至宁东的城际列车。银太高铁连接雄忻高铁等形成银川至太原、雄安、北京的新高铁通道。
宁夏高铁、快铁远景项目
太中银铁路增建二线工程。
银西高铁提速工程。该项目现在设计时速250公里，预留时速350公里提速条件，是银川至福州高铁通道、银川至海口高铁通道的组成部分。
银川至中卫至武威至西宁铁路。该项目连接京兰高铁和兰新高铁，进一步拉近银川与乌鲁木齐的距离，不过该线路沿线人口较少，并同既有铁路通道走向接近且利用率不高，难以实质性推进。
银渝高铁。银川至重庆高铁，连接银川至固原、平凉、宝鸡、汉中、重庆的高铁。近期难以实质性推进。