成都地铁30号线一期完成热滑试验，预计2025年底至2026年开通
成都地铁30号线一期完成热滑试验，预计2025年底至2026年开通
成都地铁30号线一期工程近日完成热滑试验，标志着该线路建设取得重要进展，预计将于2025年底至2026年间开通运营。
热滑试验圆满完成
11月20日起，随着“开始热滑”指令发出，30号线第一列电客车分别以低、中、高三种速度在全线区间往复行驶。在为期3天的热滑试验中，各项检测数据正常、性能良好，热滑电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准。
正在进行热滑试验的30号线一期
什么是热滑试验？
热滑试验是在接触网带电的情况下，依靠电客车自行运行，对地铁供电、轨道、线路、车辆、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。高速热滑为电客车按照设计时速行驶，这是全新线路、轨道、客车、接触网在正常行驶状态下的第一次磨合，也是站台门、广告灯箱、线缆等设备设施安装完成后的第一次承受风压检验，试验结果至关重要。
扳道及道岔确认
线路详情与车站设置
成都轨道交通30号线一期工程西起双流机场2航站楼站，途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站。线路全长约27.96km，设置车站24座（均为地下站），其中换乘站15座，与既有线换乘5座，设高碑坝车辆段一座。截至目前，全线24座车站全部封顶，已实现洞通、轨通，全线车站机电均已进场。
30号线一期线路图
装修与运营特点
30号线一期装饰装修以“现代时尚·科幻创意”为文化主题，定位“现代产业、高新科技、文化创意”风格。30号线列车外观设计造型现代简洁，并且融入古蜀文化，以古蜀成都、交通天下的新旧巨变之势为灵感，体现科技感与未来感。
30号线一期地铁列车
30号线一期地铁列车采用了B型车，每列车有6节车厢，按照全自动运行最高等级GOA4开通运营，最高运行速度80km/h，列车积淀9号线全自动驾驶的经验与技术优势，具有更智能、更舒适、更安全的特点。
30号线一期地铁列车内部
龙泉站详情
龙泉站为地铁30号线一期工程改线段尾端站，位于龙泉驿区规划东部新城片区，车站设置于2号线大面铺站西南侧约260米处，沿东西向布置，横跨大华街道路，站尾端东侧距离八一大路约90米。
龙泉站效果图
龙泉站西连玉虹路站，与规划大铁十陵南站换乘接驳，为30号线一期工程的终点站。车站位于大铁十陵南站TOD地块内。龙泉站长529.8米，标准段宽21.1米，端头井宽26.5米，加宽段宽32米，开挖深度16～23米，为地下二层12米岛式站台明挖车站。
车站共设4个出入口，1个无障碍出入口、3个安全出口、3组风亭、1个消防水池及1组冷却塔；其中A、D号出入口分布在7~26轴车站南北两侧，为负一层结构。
这条新线路的建成将为成都市民出行带来更多便利，也展现了成都轨道交通建设的最新成就。